Doctor

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Robert Fulton
Para otras personas con el mismo nombre, véase Robert Fulton (desambiguación).
Robert Fulton |
Robert Fulton |
Nacimiento | , 14 de noviembre de 1765
Condado de Lancaster,Pensilvania |
Fallecimiento | 24 de febrero de 1815
Nueva York, |
Causa de muerte | Pleuritis . Está enterrado en el Cementerio de la Iglesia de laTrinidad, en Manhattan, N.Y. |
Ciudadanía | estadounidense |
Educación | Universitaria |
Ocupación | Ingeniero e inventor |
Conocido por | desarrollar el primer barco de vapor que fue un éxito comercial |
Robert Fulton (n. Condado de Lancaster, Pensilvania, 14 de noviembrede 1765 - m. Nueva York, 24 de febrero de 1815). Ingeniero e inventorestadounidense, conocido por desarrollar elprimer barco de vapor que se convirtió en un éxito comercial.
Contenido  [ocultar]  * 1 Vida y carrera * 2 El primer barco de vapor comercial * 3 Últimos años * 4 Referencias * 5 Enlaces externos |
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[editar]Vida y carrera
Robert Fulton nació en el Condado de Lancaster, en Pensilvania. Pudo haberse interesado por primera vez en las máquinas devapor en 1777cuando, a la edad de 12 años, visitó al delegado de Láncaster William Henry, que había estudiado la máquina de vapor de Watt en una visita aInglaterra. A su vuelta, Henry construyó su propia máquina y en 1763(dos años antes del nacimiento de Fulton) intentó colocarla como motor de un barco, que terminó hundiéndose.

Fulton presenta la primera máquina de vapor a Napoleon Bonaparteen 1803.
Cuando Fulton alcanzó la mayoría de edad, en 1786, partió a Inglaterra para estudiar pintura. En este país creó su primer invento, que consistía en un sistema de elevadores aplicado a la navegación interna.
Ya en 1793 había propuesto planes para la construcción de barcos de vapor a los gobiernos británico y estadounidense, y en Inglaterra conoció al duque de Bridgewater, cuyo canalusaría poco tiempo después para hacer las pruebas de una barcaza a vapor, y quien más tarde compraría barcos de vapor aWilliam Symington. Symington había logrado con éxito hacer navegar barcos de vapor en1788, y es muy probable que Fulton estuviese al tanto de estos desarrollos.
En 1797 Fulton viajó a Francia, donde el marqués Claude de Jouffroy había construido un barco de vapor propulsado medianteruedas de paletas en 1783. Ahí comenzó a experimentar con torpedos submarinos y torpedos navales. Diseñó su primer submarino de hélice, denominado el Nautilus, por encargo de Napoleón Bonaparte. El Nautilus fue probado por primera vez en 1800.
En junio de 1802 el ministro británico solicitó una comisión para evaluar el proyecto del submarino de Fulton. La comisión la integraron Sir Joseph Banks,Mr. Canvesdih, Sir Home Riggs Popham, el Mayor Congreve y Mr. John Rennie. La comisión tras varias semanas de trabajo determinó que el proyecto era inviable.1

Robet Fulton (1803) por Jean Antoine Houdon.
En 1800 conoció a Robert Livingston, embajador de los Estados Unidos (padre de la que luego se convirtió su esposa), y decidieron construir un barco de vapor para probarlo en el río Sena. Fultonexperimentó con la resistencia al agua de diferentes quillas de barcos, haciendo diseños y modelos e incluso hizo construir un barco de vapor completo. Su primer prototipo se hundió, pero lo reconstruyó y fortaleció el armazón. El 9 de agosto de 1803 su barco navegó río arriba bajo la atenta mirada de una multitud de personas. El barco tenía 20 metros de eslora, 2,4 m de manga, y alcanzaba unavelocidad de entre 5 y 6 km/h contra corriente
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[editar]El primer barco de vapor comercial

El monstruo de Fulton, el Clermont o el Barco de Vapor del Río Norte.
Aproximadamente entonces Fulton escribió a James Watt, de la compañía Boulton and Watt, solicitando la construcción de una máquina de vapor a partir de sus planos, y en 1804 volvió a...