Doctorado En Medicina
Páginas: 20 (4861 palabras)
Publicado: 15 de octubre de 2012
AUTOMOCIÓN
ELEMENTOS AMOBIBLES Y FIJOS NO ESTRUCTURALES
IDENTIFICACIÓN DE SISTEMAS DE CARROCERÍAS EN EL AUTOMÓVIL
INTRODUCCIÓN Un poco de historia
Sí tuviese que datarse el nacimiento del automóvil, sería necesario remontarse hasta el 23 de octubre de 1769, con la primera prueba realizada por Nicolás José Cugnot sobre un carromato que disponía de un motor de vapor. Durante muchos años,los únicos avances se produjeron sobre aspectos mecánicos del sistema de tracción, y sobre la manejabilidad y resistencia de los «carromatos». Los primeros automóviles que se pueden calificar como tal fueron adaptaciones de carruajes movidos por tracción animal con plataforma reforzada.
El vehículo autopropulsado más antiguo que se conserva es un tractor de artillería de tres ruedas construidopor el ingeniero francés José Cugnot.
El concepto de carrocería quedó entonces definido como el conjunto de elementos que representan el perfil de la estructura de un vehículo, que sirve de habitáculo a los pasajeros, dispone de una zona de carga y de un lugar para el alojamiento de los componentes y órganos mecánicos del automóvil.
Carrocería de un vehículo clásico
Las carrocerías no semejoraron en un principio en la misma proporción en que lo hicieron los componentes mecánicos, limitándose a pequeñas transformaciones de tipo estético. Las primeras innovaciones se centraron en la estructura portante, o sea, la plataforma o bastidor que soportaba tanto la carrocería como el motor y demás órganos mecánicos. El primer avance importante fue la sustitución de los largueros de maderaque formaban el chasis primitivo, por largueros de chapa de acero que admitían mejor los crecientes aumentos de potencia.
La introducción del acero supuso grandes cambios, sobre todo en materia de resistencia y rigidez.
Bastidor fabricado con largueros de madera
En un principio, el acero .se introdujo en forma de chapas que se utilizaban para paneles y piezas exteriores, siendo todavía demadera los costillajes, el chasis, los fondos y la configuración interior. Los revestimientos de acero se fueron incrementando con el tiempo, evitándose en principio las formas redondeadas, ya que al no estar desarrollada la técnica de la embutición, las chapas debían conformarse a mano. Estos primeros automóviles estaban compuestos, básicamente, por: Un bastidor formado por dos largueros deacero combinado con otras piezas de madera. Un motor de combustión interna.
Constitución de un vehículo con bastidor de acero
En 1927, aparecen las primeras prensas de embutición en las cuales comienzan a obtenerse una gran variedad de piezas de formas más complejas y con una geometría de radios de curvatura más pequeños. Como fruto de ello, por estas fechas apareció la primera carroceríaconstruida completamente con una estructura de acero y en 1934 se presentaron comercialmente los primeros vehículos autoportantes con una carrocería fabricada completamente con chapas de acero sin ningún elemento de madera. Un factor determinante, que a partir de entonces estableció los nuevos métodos de fabricación de automóviles, fue la aparición de la fabricación en cadena inducida por la enormecompetencia de la época y la necesidad de abaratar los precios. En cuanto a diseño se refiere, hasta mediados de los setenta, los procesos de fabricación se basaban en unos conceptos muy comunes en cuanto a funcionalidad, resistencia y estética.
Ford T, primer vehículo fabricado en serie
A partir de entonces, y a causa de la crisis del petróleo, aparece la necesidad del ahorro de combustible;por lo que se introdujeron otros condicionantes como: la aerodinámica y el peso. A partir de los ochenta entró en escena el factor de seguridad pasiva, como criterio fundamental de diseño.
Vehículo con carrocería de diseño actual
La carrocería actual es el resultado del desarrollo de las nuevas tecnologías de fabricación, la aparición de materiales más ligeros y resistentes, y los avances...
ELEMENTOS AMOBIBLES Y FIJOS NO ESTRUCTURALES
IDENTIFICACIÓN DE SISTEMAS DE CARROCERÍAS EN EL AUTOMÓVIL
INTRODUCCIÓN Un poco de historia
Sí tuviese que datarse el nacimiento del automóvil, sería necesario remontarse hasta el 23 de octubre de 1769, con la primera prueba realizada por Nicolás José Cugnot sobre un carromato que disponía de un motor de vapor. Durante muchos años,los únicos avances se produjeron sobre aspectos mecánicos del sistema de tracción, y sobre la manejabilidad y resistencia de los «carromatos». Los primeros automóviles que se pueden calificar como tal fueron adaptaciones de carruajes movidos por tracción animal con plataforma reforzada.
El vehículo autopropulsado más antiguo que se conserva es un tractor de artillería de tres ruedas construidopor el ingeniero francés José Cugnot.
El concepto de carrocería quedó entonces definido como el conjunto de elementos que representan el perfil de la estructura de un vehículo, que sirve de habitáculo a los pasajeros, dispone de una zona de carga y de un lugar para el alojamiento de los componentes y órganos mecánicos del automóvil.
Carrocería de un vehículo clásico
Las carrocerías no semejoraron en un principio en la misma proporción en que lo hicieron los componentes mecánicos, limitándose a pequeñas transformaciones de tipo estético. Las primeras innovaciones se centraron en la estructura portante, o sea, la plataforma o bastidor que soportaba tanto la carrocería como el motor y demás órganos mecánicos. El primer avance importante fue la sustitución de los largueros de maderaque formaban el chasis primitivo, por largueros de chapa de acero que admitían mejor los crecientes aumentos de potencia.
La introducción del acero supuso grandes cambios, sobre todo en materia de resistencia y rigidez.
Bastidor fabricado con largueros de madera
En un principio, el acero .se introdujo en forma de chapas que se utilizaban para paneles y piezas exteriores, siendo todavía demadera los costillajes, el chasis, los fondos y la configuración interior. Los revestimientos de acero se fueron incrementando con el tiempo, evitándose en principio las formas redondeadas, ya que al no estar desarrollada la técnica de la embutición, las chapas debían conformarse a mano. Estos primeros automóviles estaban compuestos, básicamente, por: Un bastidor formado por dos largueros deacero combinado con otras piezas de madera. Un motor de combustión interna.
Constitución de un vehículo con bastidor de acero
En 1927, aparecen las primeras prensas de embutición en las cuales comienzan a obtenerse una gran variedad de piezas de formas más complejas y con una geometría de radios de curvatura más pequeños. Como fruto de ello, por estas fechas apareció la primera carroceríaconstruida completamente con una estructura de acero y en 1934 se presentaron comercialmente los primeros vehículos autoportantes con una carrocería fabricada completamente con chapas de acero sin ningún elemento de madera. Un factor determinante, que a partir de entonces estableció los nuevos métodos de fabricación de automóviles, fue la aparición de la fabricación en cadena inducida por la enormecompetencia de la época y la necesidad de abaratar los precios. En cuanto a diseño se refiere, hasta mediados de los setenta, los procesos de fabricación se basaban en unos conceptos muy comunes en cuanto a funcionalidad, resistencia y estética.
Ford T, primer vehículo fabricado en serie
A partir de entonces, y a causa de la crisis del petróleo, aparece la necesidad del ahorro de combustible;por lo que se introdujeron otros condicionantes como: la aerodinámica y el peso. A partir de los ochenta entró en escena el factor de seguridad pasiva, como criterio fundamental de diseño.
Vehículo con carrocería de diseño actual
La carrocería actual es el resultado del desarrollo de las nuevas tecnologías de fabricación, la aparición de materiales más ligeros y resistentes, y los avances...
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