documental de los tipos de motores

ARBOL DE LEBAS EN MOTOR
Se encuentra instalada en la cabeza [culata] o en el bloque del motor y su función principal es la de abrir y cerrar las válvulas de la cabeza, la potencia del motor al igual depende de si tiene solo un árbol o dos por lo regular en los motores v tienen 2 arboles.
El motor VTEC es del tipo SOHC, con un solo árbol de levas en cabeza. Este sistema es más simple: el juegode tres levas con tres balancines sólo es para las válvulas de admisión; las de escape actúan como aquéllas no VTEC. Su objetivo son suaves ganancias de par y potencia para un uso más agradable y práctico.
ARBOL DE LEVAS CON EMPUJADORES:
El sistema de apertura de las válvulas esta concebido de forma que abra y cierre cada un de ellas en un momento determinado del ciclo de cuatro tiempos, y lamantenga abierta el tiempo necesario para permitir el flujo de gases.
Para efectuar la apertura y cierre de las válvulas se puede recurrir a diversos procedimientos. Él más frecuente es el que utiliza empujadores y balancines accionados por un árbol de levas situado en el bloque. El árbol de levas es accionado por una cadena ( o un juego de piñones ) desde el cigüeñal y gira a la mitad derevoluciones de este.
En su rotación, cada una de las levas del árbol levanta su correspondiente taque y empujador, haciendo bascular el balancín, que empuja la válvula hacia abajo. La válvula se cierra por la acción de un muelle cuando, al continuar su rotación, el árbol de levas permite el descenso del taque.
Para su mejor funcionamiento, las válvulas deben cerrar perfectamente. Para conseguir estotiene que existir una cierta holgura, llamada juego de taques, entre válvula cerrada y su correspondiente balancín. Esta holgura permite la dilatación de la válvula cuando se calienta.
El juego de taques varia considerablemente según los diferentes tipos de motores, pero es importante ajustarlos perfectamente a las tolerancias indicadas por el fabricante.
Como el sistema de encendido debe originaruna chispa en cada bujía y en el momento preciso, de acuerdo con el mecanismo de apertura y cierre de las válvulas, el distribuidor, encargado de suministrar la corriente a las bujías, suele ser accionado por el árbol de levas o por el cigüeñal, a trabes de un piñón.
El árbol de levas se apoya en el árbol de modo que quede asegurado el orden de encendido. El contorno y disposición de las levasinfluyen decisivamente en la potencia del motor y en su consumo de gasolina.

MATERIALES CON LOS QUE ESTA HECHO EL MOTOR
Cabeza: acero, aluminio.
Monobloc: cromo, cobre, hierro, magnesio, silicio, titanio, zinc.
Carter: aluminio, hierro, acero.
CARACTERISTICAS
CARACTERISTICAS GENERALES DE LOS MOTORESPOTENCIA:
E s una característica fundamental, es la potencia de salida en el eje del rotor.VOLTAGE:
Se extienden de 1.5 a 1500v, los voltajes mayores se emplean solamente para los motores de usos industriales.
LA FRECUENCIA:
Es muy importante en los motores de corriente alterna. En motores industriales se emplean casi siempre 50-60 ciclos.
VELOCIDAD:
La velocidad de rotación de su eje se expresa en rev. X min.
PAR:
Se llama así a la medida del efecto de torsión producido en eleeje del motor. Es proporcional a la fuerza producida en los conductores de la parte giratoria y a la distancia del eje a la que actúa esta fuerza.
CICLO DE SERVICIO:
El espacio de tiempo durante el que un motor debe de funcionar con carga y el tiempo en el que esta fuera de servicio, si esto ocurre tiene influencia sobre el tamaño del motor.

ELEVACION DE TEMPERATURA:
La capacidad deelevación de temperatura de un motor se caracteriza por el aumento de la misma por encima de una temperatura ambiente especificada.
FACTOR DE POTENCIA
Al cociente entre la potencia activa y la potencia aparente, que es coincidente con el coseno del ángulo entre la tensión y la corriente cuando la forma de onda es sinusoidal.
COMPONENTES EXTERNOS.
EL CRUCE DE VÁLVULAS:
Podríamos suponer que las...