Documento Conpes Transporte Bogota
Páginas: 5 (1175 palabras)
Publicado: 15 de agosto de 2011
RESUMEN
El documento tiene como objetivo presentar el proyecto: “transporte por segmentos para la capital Bogotá D.C” en el cual se advierte la necesidad de ampliar el nivel de investigaciones por localidades para la ciudad de Bogotá.
El proyecto se enmarca dentro del Programa Nacional de Transporte Urbano establecido en el
Documento Conpes 3167, responde a la necesidad de establecer unsistema que estructure el
Ordenamiento de la ciudad además de permitir un mejor ordenamiento de la misma y de contribuir a aquellos afectados con la modificación de este plan( las localidades donde se encuentran los antiguos transportadores), un seguimiento y modificación de lo establecido en el documento Conpes 3549 de 2008.
Clasificación: H975
Palabras Clave: Sistema estratégico,localidades, transportadores antiguos, transporte publico, Bogotá, SITP.
CONTENIDO
I. INTRODUCCION…………………………………………………………..4
II. ANTECEDENTES…………………………………………………………4
III. SISTEMA ESTRATEGICO DE TRANSPORTE PUBLICO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CAPITAL .......……………………………………………..…………………………..5
IV. SISTEMA ESTRATEGICO PARA LOS ANTIGUOS TRANSPORTADORES……………………………………………..……7
V.RECOMENDACIONES…………………………..…………..…………..8
VI. ANEXO ESTADISTICA GENERAL DEL USO DE TRANSMILENIO……………………………………..……………………9
I. INTRODUCCIÓN
El presente documento somete a consideración del consejo nacional de política económica y social- CONPES- el seguimeinto y la modificaion del documento CONPES 3677 “ Conpes de Movilidad Integral para la Region de Capital de Bogota- Cundinamarca” aprobado el 19 dejulio de 2009. En el mismo se exponen los principales avances del proyecto y se incluyen modificaciones para su optimización. El proyecto esta incluido en el plan de desarrollo del alcalde mayor de bogota (Samuel moreno 2008-20012).
II. ANTECEDENTES
Desde 1998 se empezó con la obra transmilenio uno de los sistemas estratégicos del alcalde mayor de bogota enrique Peñalosa, y se inicia sufuncionamiento el dia 18 de diciembre del 2000; este transporte masivo es una de las estrategias para llegar al SITP, además de realizar proyectos como ciclo rutas y los futuros el tren de cercanías y la primera línea del metro.
A partir de este momento el proyecto inicio fases de diseños definitivos y la construcción del último plan del SITP.
La capital le otorga a la alcaldía de bogota(secretaria distrital de la movilidad) el beneficio de actuar como organismo administador y controlador del proyecto.
III. SISTEMA ESTRATEGICO DE TRANSPORTE PUBLICO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CAPITAL
El sistema integrado de transporte público de Bogotá contempla los siguientes ítems de desarrollo para la capital:
a. El sistema transmilenio consiste en vehículos articulados con paradasfijas en estaciones exclusivas. Los usuarios pagan 1.700 pesos colombianos (aproximadamente US$ 0,75 ó 0,53 €),7 en taquillas localizadas en cada estación. Funciona como un metro pero con autobuses articulados. Así, Transmilenio es un sistema de autobús de tránsito rápido. Por lo general, hay doble vía de exclusividad en los dos lados de la estación, para permitir que los articulados de servicioexpreso sobrepasen a los de servicio corriente.
b. El transmilenio será el ente de la distribución que dirige la operación del Sistema Integrado de Transporte Público, para atender con calidad, eficiencia y sostenibilidad la demanda de transporte público en el Distrito Capital y su área de influencia, que contribuya al desarrollo económico y social mediante la acción conjunta de lo público y loprivado, constituyéndose en un modelo a seguir a nivel nacional e internacional.
c. El Sistema Integrado de Transporte Público comprende las acciones para la articulación, vinculación y operación integrada de los diferentes modos de transporte público, las instituciones o entidades creadas para la planeación, la organización, el control del tráfico y el transporte público, así como la...
El documento tiene como objetivo presentar el proyecto: “transporte por segmentos para la capital Bogotá D.C” en el cual se advierte la necesidad de ampliar el nivel de investigaciones por localidades para la ciudad de Bogotá.
El proyecto se enmarca dentro del Programa Nacional de Transporte Urbano establecido en el
Documento Conpes 3167, responde a la necesidad de establecer unsistema que estructure el
Ordenamiento de la ciudad además de permitir un mejor ordenamiento de la misma y de contribuir a aquellos afectados con la modificación de este plan( las localidades donde se encuentran los antiguos transportadores), un seguimiento y modificación de lo establecido en el documento Conpes 3549 de 2008.
Clasificación: H975
Palabras Clave: Sistema estratégico,localidades, transportadores antiguos, transporte publico, Bogotá, SITP.
CONTENIDO
I. INTRODUCCION…………………………………………………………..4
II. ANTECEDENTES…………………………………………………………4
III. SISTEMA ESTRATEGICO DE TRANSPORTE PUBLICO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CAPITAL .......……………………………………………..…………………………..5
IV. SISTEMA ESTRATEGICO PARA LOS ANTIGUOS TRANSPORTADORES……………………………………………..……7
V.RECOMENDACIONES…………………………..…………..…………..8
VI. ANEXO ESTADISTICA GENERAL DEL USO DE TRANSMILENIO……………………………………..……………………9
I. INTRODUCCIÓN
El presente documento somete a consideración del consejo nacional de política económica y social- CONPES- el seguimeinto y la modificaion del documento CONPES 3677 “ Conpes de Movilidad Integral para la Region de Capital de Bogota- Cundinamarca” aprobado el 19 dejulio de 2009. En el mismo se exponen los principales avances del proyecto y se incluyen modificaciones para su optimización. El proyecto esta incluido en el plan de desarrollo del alcalde mayor de bogota (Samuel moreno 2008-20012).
II. ANTECEDENTES
Desde 1998 se empezó con la obra transmilenio uno de los sistemas estratégicos del alcalde mayor de bogota enrique Peñalosa, y se inicia sufuncionamiento el dia 18 de diciembre del 2000; este transporte masivo es una de las estrategias para llegar al SITP, además de realizar proyectos como ciclo rutas y los futuros el tren de cercanías y la primera línea del metro.
A partir de este momento el proyecto inicio fases de diseños definitivos y la construcción del último plan del SITP.
La capital le otorga a la alcaldía de bogota(secretaria distrital de la movilidad) el beneficio de actuar como organismo administador y controlador del proyecto.
III. SISTEMA ESTRATEGICO DE TRANSPORTE PUBLICO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CAPITAL
El sistema integrado de transporte público de Bogotá contempla los siguientes ítems de desarrollo para la capital:
a. El sistema transmilenio consiste en vehículos articulados con paradasfijas en estaciones exclusivas. Los usuarios pagan 1.700 pesos colombianos (aproximadamente US$ 0,75 ó 0,53 €),7 en taquillas localizadas en cada estación. Funciona como un metro pero con autobuses articulados. Así, Transmilenio es un sistema de autobús de tránsito rápido. Por lo general, hay doble vía de exclusividad en los dos lados de la estación, para permitir que los articulados de servicioexpreso sobrepasen a los de servicio corriente.
b. El transmilenio será el ente de la distribución que dirige la operación del Sistema Integrado de Transporte Público, para atender con calidad, eficiencia y sostenibilidad la demanda de transporte público en el Distrito Capital y su área de influencia, que contribuya al desarrollo económico y social mediante la acción conjunta de lo público y loprivado, constituyéndose en un modelo a seguir a nivel nacional e internacional.
c. El Sistema Integrado de Transporte Público comprende las acciones para la articulación, vinculación y operación integrada de los diferentes modos de transporte público, las instituciones o entidades creadas para la planeación, la organización, el control del tráfico y el transporte público, así como la...
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