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CURS
DOCENTE:
ALUMNO:
CICLO: I
AREQUIPA -201
EL COMERCIO
Se denomina comercio a la actividad socioeconómica consistente en el intercambio de algunos materiales que sean libres en el mercado de compra y venta de bienes y servicios, sea para su uso, para su venta o su transformación.
NOTA: Las frases subrayadas en negrita significa lo mas importante y resaltante de cadatema.
1.-COMERCIO TRASATLÁNTICO
Los máximos mandatarios de la UE y de EE UU anunciaron solemnemente su disposición a formalizar un ambicioso acuerdo de libre comercio entre ambos bloques económicos, “el más importante que se haya firmado nunca”. En el discurso sobre el estado de la Unión, el presidente Obama le asignó un papel destacado y desencadenó la apertura del procedimiento para iniciar lasnegociaciones sobre una Asociación Transatlántica de Comercio e Inversión: la mayor zona de libre comercio del mundo. Queda su concreción y eliminar los demonios que sobrevolarán entre los detalles.
Es saludable que los responsables políticos se empeñen en avanzar hacia el libre intercambio de bienes servicios, capitales, licitaciones públicas y personas en momentos de crisis tan grave como losactuales. Una de las consecuencias más inquietantes de la crisis fue el inmediato desplome en el volumen de comercio internacional, sin precedentes desde el final de la Segunda Guerra Mundial.
2.-LAS INNOVACIONES EN EL TRANSPORTE
Antes de la revolución del transporte del siglo XIX, las mercancías de consumo tenían que ser manufacturadas cerca del lugar de destino. Era económicamente inviabletransportar mercancías desde un lugar distante. Junto con la Revolución industrial se llevaron a cabo una serie de innovaciones en el transporte que revitalizaron el comercio. Ahora las mercancías podían ser manufacturadas en cualquier lugar y ser transportadas de una manera muy barata a todos los puntos de consumo.
Una de las primeras aportaciones de la revolución del transporte fue el ferrocarril.Gran Bretaña fue la pionera en este ámbito, y a consecuencia de eso, en la actualidad tiene la red de ferrocarriles más densa del mundo. En España la primera línea de ferrocarril se construyó en 1840 entre las poblaciones de Barcelona y Mataró
En otros lugares de Europa y de EE.UU., también tuvieron mucha importancia el transporte fluvial. Se empezó a ensanchar y a profundizar muchos ríos con elfin de hacerlos navegables. Y un poco más adelante en muchas regiones se empezó a construir densas redes de canales navegables.
Finalmente, la aparición del automóvil y la construcción sistemática de carreteras, provocó que las mercancías se pudieran transportar justo al punto exacto de su consumo, es lo que se conoce como distribución capilar de mercancías.

3.-GLOBALIZACION

Desde el punto devista económico, es una tendencia derivada del neocolonialismo que trata de hacer una zona de libre comercio a nivel internacional. La globalización nace como consecuencia de la necesidad de rebajar costos de producción con el fin de dar la habilidad al productor de ser competitivo en un entorno global.
Numerosos grupos pacifistas y ecologistas protestan en contra de esta tendencia, a favor deotras políticas más proteccionistas.Otros grupos sindicalistas también se muestran fuertemente opuestos a la globalización, pues las multinacionales trasladan puestos de trabajo desde los países desarrollados hasta países del Tercer Mundo, con sueldos mucho más bajos.

4.-SISTEMAS

4.1.-El mercantilismo
El mercantilismo es la teoría económica que considera que la riqueza de un país se basaúnicamente con los suministros de oro y plata. Esta teoría caló intensamente en los estados europeos en los siglos XVII y XVIII, y es uno de los principales motivos que propiciaron el colonialismo. Los países tenían que ser lo más independientes posibles con el fin de no importar mucho recursos de otros países. Por este motivo los países europeos crearon una densa red de colonias que suministraban...