documentos nacionales.



2.6. Documentos nacionales e internacionales requeridos en el transporte de bienes.
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INTRODUCCIÓN


DOCUMENTOS NACIONALES E INTERNACIONALES REQUERIDOS EN EL TRANSPORTE DE BIENES

Se denomina transporte o transportación (del latín trans, "al otro lado", y portare, "llevar") al traslado de un lugar a otro de algún elemento, en general personas o bienes. El transporte esuna actividad fundamental dentro de la sociedad.

El transporte de carga o transporte de bienes es la disciplina que estudia la mejor forma de llevar bienes de un lugar a otro. Asociado al transporte de carga se tiene la Logística que consiste en colocar los productos de importancia en el momento preciso y en el destino deseado. La diferencia más grande del transporte de pasajeros es que paraéste se cuentan el tiempo de viaje y el confort.


Sistema de Cargas Consolidadas
Se denomina a aquella amparada por un conocimiento o equivalente, llamado “madre”, en el consta la condición de “carga consolidada” que agrupa a una o más partidas de una o más consignaciones, cubiertas por sus respectivos conocimientos o equivalentes, denominados “hijos”; cuya finalidad es reducir los gastos deflete.
El Manifiesto Madre es el original de la carga, emitido por quien la transporta y sirve para la formalización de la entrada del medio de transporte a su arribo al territorio aduanero.
El Manifiesto desconsolidado es emitido por el agente consolidador en el origen, con el detalle de la carga y que servirá para solicitar la desconsolidación ante el servicio aduanero.
La relación de la cargamadre es la declaración de la carga, de acuerdo al conocimiento madre, que debe presentar el agente transportador aduanero, para todo medio que hubiere de salir del territorio aduanero.
La relación de la carga desconsolidada es la declaración de la carga, de acuerdo con los conocimientos hijos, que debe presentar el agente de transporte aduanero consolidador.

Embalaje
Generalmente se entiendepor:
Embalaje de Expedición: al que se utiliza en el interior del país.
Embalaje de exportación: al que se destina al un país extranjero, al que se agrega el medio de transporte. Debe adecuarse al medio de transporte a ser utilizado, a la duración del viaje hasta llegar a destino y las técnicas de manejo y manipuleo a la que se somete la carga.
La protección más antigua del embalaje es la“protección del producto contra los golpes, sacudidas, climas, etc.”, vinculado con el medio de transporte; por ello se utiliza cada vez más los “Contenedores y las Paletas” con carga flejada o paletizada por retracción.
Normalmente, la carga se clasifica de la siguiente manera:
Carga General: Este tipo de carga se puede presentar en cualquier estado físico (sólido,
líquido o gaseoso), siempre estáembalada y puede ser manejada como unidad.
Se puede dividir en:
• Carga General Fraccionada: Es la carga que se encuentra embalada (puede ser
en cajas, cajones, bultos, barriles, bidones y fardos, entre otros) y cuyo conjunto de embalajes forman pequeños lotes. Comúnmente su manipulación se realiza mediante redes.
• Carga General Unitarizada: Es la carga, uniforme o heterogénea, cuyoembalaje
además de tener la apariencia de unidad, funciona como elemento unitivo. Ésto es de gran importancia ya que agiliza las maniobras de carga (colocación de bienes o mercancías en cualquier medio de transporte), descarga (retiro de bienes o mercancías colocadas en algún medio de transporte para depositarlas en algún sitio o en otro medio de transporte) y estiba (acomodo de bienes o mercancías).Para tal fin se utilizan la eslinga, el palet, el contenedor y la barcaza, como elementos para unitarizar la carga fraccionada. La carga recibe el nombre del objeto que las une:
Carga Contenerizada: cuando se encuentra en contenedores.
Carga Preeslingada: porque se transportan en eslingas.
Carga Paletizada: en caso de manejo en paletas (palets).
Carga en Barcazas: cuando se hace uso de...