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Visibilidad en carreteras:
Todo conductor necesita ver hacia adelante en una distancia
suficientemente grande, que le permita maniobrar, disminuir de
velocidad, frenar en caso de que encuentre un objeto fijo en su
recorrido.
En carreteras de 2 o 3 canales se requiere el adelantamiento de
vehículos mas lentos, para realizar esta maniobra con seguridad
debe haber una distancia grandevisible al conductor.
En cualquier carretera a lo largo de todo su recorrido y en forma
continua, la distancia visible al conductor debe ser mayor que la
distancia de visibilidad de frenado, DVF.
En carreteras de 2 o 3 canales, se requiere que existan tramos
donde la distancia visible al conductor sea mayor que la distancia
de visibilidad de paso, DVP

DV= DISTANCIA
VISBLE DESDE EL
PUNTO ADISTANCIA DE VISIBILIDAD DE FRENADO:
Es la mínima distancia recorrida por un vehículo desde el momento
en que aparece un obstáculo fijo en su trayectoria hasta que el
vehículo se detiene.
Se calcula como la suma de la distancia de reacción mas la distancia
de frenado
DVF= dr + df
DVF = Distancia de visibilidad de frenado (m)
dr = distancia de reacción (m)
df = distancia de frenado (m)DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE FRENADO

DISTANCIA DE REACCIÓN:
Es la distancia recorrida por el vehículo durante el tiempo de
reacción
Dr= V. tr
dr = distancia de reacción
V = velocidad a la cual viaja el vehículo
tr = tiempo de reacción.
En el tiempo de reacción se incluyen los siguientes factores:
a. Tiempo de percepción del obstáculo.
b. Análisis de la situación
c. Verificar deque en verdad se trata de un
obstáculo.
d. Tomar la decisión de frenar.
e. Aplicar el freno.

El tiempo de reacción es muy variable para cada
conductor en especifico, se debe a los siguientes factores:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)

Estado anímico y físico del conductor.
Edad.
Estado de tensión o de alerta.
Del tamaño del objeto.
Tipo de objeto
Color del objeto.
Luminosidad delobjeto
Condiciones ambientales reinantes.

Generalmente se toma como valor de tr, 2,5 segundos, es
un valor que no es muy conservador pero se adopta de manera
general y es muy común su uso.

Expresando lo anterior como una formula tenemos:
dr = V.tr =

𝑉(

𝑘𝑚
)
ℎ

3,6

𝑥 2,5 𝑠𝑒𝑔. = 0,694 𝑉

dr = 0,694 𝑉
dr = distancia de reacción (m)

V= velocidad del vehículo (km/h)DISTANCIA DE FRENADO (df):

Es la distancia que recorre el vehículo desde el instante en que el
conductor aplica los frenos, hasta que se detiene el vehículo.
Y

N
Alineamiento vertical
de la vía

X

Pendiente 0 %
Fr= fl x N

W

Fy=0;

N-W = 0;

N= W

Fr = fl x N = fl x W ; según la 2da ley de Newton, tenemos: F= m x a
Fr= m x a; fl x W = m x a =

𝑊
𝑔

𝑥 𝑎 ; 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜:a= g x fl ; despejando fl, tenemos: fl =

𝑎
𝑔

;

a = desaceleración del vehículo durante el frenado
g = aceleración de la gravedad
fl = factor de fricción longitudinal (entre neumáticos y pavimento)

Aplicando las ecuaciones de movimiento desacelerado, se
determina la distancia de frenado df:
df =

𝑉2
2𝑎

a= g x fl
Sustituyendo esta ecuación en la anterior tenemos:
df =𝑉2
2𝑔𝑓𝑙

df =

𝑉2
254.𝑓𝑙

; Introduciendo los valores de g= 9,81 m/seg2 y V en km/h

df = distancia de frenado (m)
V = velocidad del vehículo (km/h)
fl= factor de fricción

Ejemplo:

Un vehículo que viaja a 80 km/h es frenado en una distancia de 63 m.
Determinar:
1.- Factor de fricción.
2.- Desaceleración.
3.- Tiempo de frenado.
Solución:
1.- Factor de fricción (fl):
df =𝑉2
254.𝑓𝑙

63 =

80 2
254.𝑓𝑙

fl= 0,40

2.- Desaceleración:
a= 9,81 x 0,40 = 3,92 m/seg2
a= g x fl
3.- Tiempo de frenado:
(aplicando las ecuaciones de movimiento desacelerado)
𝑉
𝑎

t= =

80
3,60

3,92

= 5,67 𝑠𝑒𝑔.

VALORES DE DISEÑO DE LA VELOCIDAD DE FRENADO:

Para efectos de diseño, la velocidad V, es la velocidad de proyecto
VP, para esta velocidad se...