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INDUSTRIA DE UTOPARTES SAN PEDRO S.A




LEIDY YULIANA CASTAÑO GARCIA
LINA VANNESA CAICEDO CRUZ
JUAN PABLO MELO BALCAZAR






ING. HUGO FERNANDO OROZCO RIOS








UNIVERSIDAD CENTRAL DEL VALLE
FACULTADAD DE INGENIEIRA
PROGRAMA INGENIERIA INDUSTRIAL
TULUA
2014

INDUSTRIA DE UTOPARTES SAN PEDRO S.A

RECOPILACIÓN DE LOS HECHOS:

La industria de autopartes S.A esuna de los mayores fabricantes de piezas para automóviles.
La empresa ha operado con una fábrica, en el mismo sitio por más de 30 años.
Con la implantación de nuevas máquinas y equipos y la puesta en marcha de nuevos procesos, desapareció en poco tiempo el flujo funcional de producción en línea.
Dadas las limitaciones de espacio físico en la fábrica, las piezas son desplazadas de un lado aotro, transportadas por montacargas en bastidores de madera y de regreso del mismo modo.
Los planos para la construcción de una nueva fábrica ya están completos, su ejecución llevara por lo menos 2 años.
El director general inicio una acción destinada a corregir dos situaciones que le incomodaban desde hacía unos meses.
Los operadores de los montacargas estaban atrasando la produccióndeliberadamente y los supervisores de producción, de abastecimiento y de mantenimiento nos estaban motivando adecuadamente a sus subordinados.
Se desarrolló un programa combinado de entrenamientos sobe disciplina y motivación, a fin de eliminar el problema existente.
La compañía va a tener algún plan para forzar al personal de abastecimiento a hacer que los operadores de los montacargas trabajenfrecuentemente.
Los montacargas al pasar la mayor parte de su tiempo en el área de carga de las baterías en vez de realizar su trabajo, perjudican seriamente la producción con los atrasos en el transporte de piezas.
Por mala distribución física de la fábrica mantiene saturada y congestionada por la diversidad de piezas que allí se producen.
Los ayudantes de almacenamiento y los operadores de losmontacargas pasan por setenta lugares diferentes al mismo tiempo.
Los operadores de los montacargas están atrasando deliberadamente la producción por que quieren ganar horas extras, y por eso pasan la mayor parte de su tiempo en el área de mantenimiento, intercambiando baterías innecesariamente en vez de transportar piezas.
Actualmente abastecimiento cuenta con cerca de 64 montacargas de dos toneladas.Mantenimiento cuenta con 66 puestos de carga y un área de enfriamiento de baterías.
Se solicitaron baterías adicionales para que cada montacargas tuviera 2 a su disposición
Normalmente se utilizan 55 montacargas de 2 toneladas en el primero y segundo turno de producción y se aprovecha el tercer turno para hacer las reparaciones necesarias.
Los operadores de los montacargas están reclamandopor el exceso de trabajo y de horas extras y porque las baterías exhalan gases de ácido, nocivos para la salud.
Las sobre utilización de los montacargas provocan desgaste rápido de las baterías de allí, las filas de montacargas esperando el cambio de estas en el área de mantenimiento.
El personal de mantenimiento permanece dormido en el trabajo, pues no cambia rápidamente las baterías.
Elpersonal del área de cambio de baterías ha estado medio loco durante los últimos 3 años, cambiando baterías de los montacargas tan deprisa como puede para no ocasionar demoras o filas de montacargas.
No hay espacio físico disponible para almacenar las baterías que no pueden ser fácilmente reparadas por el personal
Las baterías tienen un ciclo normal de 8 horas de utilización, 8 horas de carga y 8horas de enfriamiento utilizando así adecuadamente, las baterías.
El departamento medico ha incapacitado, por uno o más días a los operadores que se presentan con síntomas de intoxicación; y reclamos por la mano de obra admitida en la firma durante los últimos años.
La partida presupuestal disponible para tipos de entrenamientos como la motivación y para tratar cualquier consultoría externa en...