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DESARROLLO, ECONOMIA E INTEGRACIÓN
1. REDES VIALES EN EL PERÚ.
La red vial en el Perú está compuesta por más de 78.000 km de carreteras, organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de penetración y las carreteras de enlace. La categorización de las carreteras corre a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú (MTC).
1.1. CarreterasLongitudinales:
Son aquellas que unen a las ciudades del sur y del norte, como la Panamericana, la longitudinal de la sierra y la marginal de la selva.
1.1.1.     La Carretera Panamericana: Esta carretera une a todas las ciudades de la Costa y la parte andina de Arequipa. Se llama Panamericana, porque recorre toda América, desde Alaska hasta la Tierra de Fuego (Chile).
La Panamericana en sueloperuano, se le divide en: Panamericana Norte desde Lima, Huacho y Barranca (Lima), Chimbote (Ancash), Trujillo (La Libertad), Chiclayo (Lambayeque), Piura y Tumbes. La Panamericana Sur, desde Lima, San Vicente de Cañete (Lima), Chincha Alta, Ica y Nazca (Ica), Camaná, Arequipa (Arequipa), Moquegua y Tacna. La Panamericana tiene una longitud de 3,049 Kms. y es asfaltada en su totalidad.1.1.2.     La Longitudinal de la Sierra: Une las ciudades de Puno, Cusco, Abancay, Ayacucho, Huancayo y La Oroya.
1.1.3.     La Marginal de la Selva: Une las ciudades de Tarapoto, Bellavista, Juanjuí, Tocachi y Tingo María.


1.2.   Carreteras de penetración:
Estas carreteras parten de algún punto del litoral o ciudad de la costa, atraviesan la cordillera de los Andes hasta alguna ciudad de la Selva, vauniendo las tres regiones naturales del Perú. Las principales son:
Lima - La Oroya – Huanuco – Tingo María – Pucallpa; presenta dos variantes; una La Oroya Tarma – La Merced – Oxapampa y la otra va de La Merced – Satipo – Pangóa.
Olmos – río Marañon Bagua – Moyobamba y Tarapoto.
Concepción – Satipo.
La ruta de los libertadores, parte del puerto General de San Martín (Paracas) – Pisco –Castrovirreyna – Ayacucho – Luisiana en el río Apurímac (Selva Alta).
Nazca Puquio Challhuanca Abancay Cusco Uros Marcapata Quince Mil – Puerto Maldonado (Madre de Dios).
Cusco Urubamba – Quillabamba.
Cusco – Paucartambo Cosñipata – Shintuya.
Puno Juliaca Macusani – Lanlacuni Bajo.
Puno Sandia – San Juan del Oro – San Jacinto.
1.3.   Carreteras de enlace:
Unen ciudades costeñas y andinas, lasprincipales son:
Sullana Morropón – Huancabamba.
Chiclayo Chota – Cajamarca.
Casma – Huaráz.
Moquegua – Puno.
Tacna – Ilave (Puno).
1.4. Los ferrocarriles en el Perú:
El ferrocarril fue el gran aporte del siglo XIX al transporte terrestre y cuenta con 1,672 km. de vías. Entre los más importantes tenemos:

1.4.1. El ferrocarril central.
Parte del Callao, pasando por Lima Chosica –Matucana y La Oroya, de donde parte un ramal a Huancayo hasta Huancavelica. Otro ramal hacia el noroeste hasta Cerro de Pasco. Este ferrocarril por sus características que señalamos a continuación: Cruza la Cadena Occidental de los Andes a 4,781 metros de altura, en el túnel de Galera, atraviesa sesenta y cinco túneles y setenta puentes.
1.4.2. El ferrocarril del sur.
Parte del puerto de Mataranihacía Arequipa, de allí a Juliaca. Atraviesa la Cadena Occidental de los Andes en Crucero Alto a 4,476 metros de altura. De Juliaca tiene un ramal a la ciudad de Puno y otro ramal a la ciudad de Cusco atravesando el nudo de Vilcanota en el paso La Raya, del Cusco hasta la ciudad de Quillabamba (Selva).
1.4.3. Otro ferrocarril.
Tenemos de Ilo a Toquepala y Cuajone que transporta cobre deexportación.
1.5. Las Vías de comunicación acuática.
El transporte acuático peruano se realiza en el Mar del Perú, en los ríos navegables y en los lagos.
1.5.1. Navegación marítima.
Tanto para el comercio de cabotaje y el comercio internacional, se utiliza como vía de navegación al Mar del Perú. A través del mar y los océanos se transportan nuestros productos de exportación a los mercados...