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UNIVERSIDAD DE CHILE
FACULTAD DE CIENCIAS FISICAS Y MATEMATICAS
ESCUELA DE INGENIERIA Y CIENCIAS
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA ELECTRICA

EL 603
TRACCION
ELECTRICA
Profesor : Ing. Augusto Lucero Alday

ASPECTOS
GENERALES

TRACCION ELECTRICA
-Tracción significa arrastre, acción para provocar movimiento.
-Se necesita un dispositivo capaz de efectuar ese trabajo T.
-Si el cuerpo involucrado debe serllevado desde A hasta B, el
trabajo T es:
B

.

s

T=F ·
ds

A

en que en F están incluidas todas las fuerzas presentes.
-En caso de tracción eléctrica, dispositivo es el motor eléctrico.
Tenemos dos posibilidades para este dispositivo:
•Motor eléctrico de corriente continua
•Motor eléctrico de corriente alterna
Es decir el tema central es el motor y que es eléctrico.

Desde este punto de vistalas materias de tracción eléctrica a
tratar se centrarán en:
MOTORES
En el estudio de estos motores como motor de tracción.
COMPORTAMIENTO
En el estudio de su comportamiento en el accionamiento
eléctrico
COMANDO Y CONTROL
En el estudio de la forma de lograr el control y comando de este
accionamiento.
SISTEMAS
En los sistemas en los cuales tiene aplicación la tracción
eléctrica.
Desde un punto devista sistémico, este último punto englobará
a los demás.

A
B

A

MOTORES DE CORRIENTE
CONTINUA, REGULACION
REOSTATICA DE VELOCIDAD

B

CAMPOS DE APLICACION
Fundamentalmente dos campos que denominaremos:
1. Aplicaciones industriales y de transporte menor como:
•Máquinas herramientas
•Chancadoras o trituradoras
•Puentes grúa
•Ascensores
•Escaleras mecánicas, tapices rodantes, salvaescaleras parapersonas discapacitadas
•Aplicaciones mineras
2. Aplicaciones en transporte masivo
•Tranvías
•Metro
•Ferrocarriles
•Trolebuses
•Monoriel

EN APLICACIONES EN TRANSPORTE, CONDICIONES
DE TRABAJO DE LOS MOTORES DE TRACCION
1. Los motores de tracción instalados en los vehículos
eléctricos en la mayor parte trabajan en condiciones muy duras
2. Como una de las soluciones más típicas de instalación esla
instalación en el eje de las ruedas, quedan los motores expuestos
a cuantiosos posibles daños
3. Los motores también están expuestos a los cambios en las
condiciones atmosféricas, como la temperatura y la humedad.
4. Casi siempre el aire que succionan contiene limaduras de
hierro que provienen de las zapatas de freno, de los patines de
retorno de la corriente de tracción, en caso metro sobreneumáticos, y de los rieles y ruedas, lo cual es dañino.

5.

Las condiciones de explotación exigen de los motores
sobrecargas considerables, por ejemplo:
•Durante el arranque o al subir una pendiente.
•Durante el viaje a mayores velocidades aparecen mayores
fuerzas centrígugas en los elementos de los rotores de los
motores eléctricos de tracción.
•Cuando el material rodante está alimentado desde unconductor aéreo, las interrupciones en el contacto entre el
conductor y el colector dan lugar a cambios violentos de
corriente que causan considerables fuerzas dinámicas en los
motores. Esto sucede también con tercer riel al abandonar el
frotador del motor el tercer riel en alguna zona (zonas de
cambio de vías, por ejemplo)

6. La distancia considerable de las subestaciones de
alimentación tracciónocasionan caídas de voltaje elevadas. En
tracción hasta del orden de un 40% de caída de tensión es
aceptable.

7.

Diversas funciones en el comportamiento de los motores de
tracción:
•Amplio control de velocidad
•Permitir un gran torque a bajas velocidades
•Soportar sobrecargas instantáneas
•Asegurar la posibilidad de frenado eléctrico en una amplia
gama de velocidades

8.

Limitaciones para elconstructor son las dimensiones del
motor y la necesidad de conectrase a los ejes de las ruedas
(diferencial en caso de tracción con neumáticos, reductor
en caso de tracción con ruedas de acero)
9.

La construcción mecánica del motor de tracción depende
mucho del sistema de suspensión

OBJETIVOS DEL DISEÑO
- Obtener costos de inversión, de mantenimiento y de operación
lo más bajo posibles....