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No me gusta manejar con casco. Me he comido la luz del semáforo y me he llevado retrovisores de algunos carros, en parte porque no hay educación vial en el país. Pero cuando sufrí el accidente iba enmi moto por una subida y justo en una curva, otro conductor bajó a alta velocidad y me arrolló. Toca tener más cuidado al manejar y que los conductores de vehículos de cuatro o de dos ruedas sean mástolerantes. Esto me cambió la vida. ¿Cómo trabajo con una pierna partida?”, expresó.



Peralta está por cumplir un mes recluido en el Hospital Clínico Universitario de Caracas. Allí fuerecibido por segunda vez desde que fue operado del fémur y de la rodilla derecha, pues debe recibir limpiezas quirúrgicas en las fracturas.



Él es uno de los pacientes que está en la sala de hombresde la Unidad de Traumatología, un área que muestra una realidad que se repite en otros centros asistenciales: más de 60% de los hospitalizados en esos servicios sufrieron accidentes de tránsitomientras viajaban en motocicleta. En esa sala, por ejemplo, de 15 pacientes recluidos 11 tienen politraumatismos y fracturas por esa causa. En el Clínico hay motorizados con fracturas abiertas en las piernasy clavos clínicos que les atraviesan las rodillas.



Secuelas de por vida. Especialistas coinciden en que ese tipo de siniestros representan un problema de salud pública que debe ser asumidopor el Estado, pues, por lo general, para que esos pacientes puedan ser operados pasan alrededor de dos meses hospitalizados porque deben costear algunos materiales que no llegan a los centrosasistenciales.



El traumatólogo y cirujano de la mano Alberto Urquiola afirma que no todos los hospitales pueden atender a lesionados en accidentes de moto. “En la Cruz Roja Venezolana, en SanBernardino, solo atendemos emergencias de motorizados, pero no tenemos especialistas ni los materiales y equipos necesarios. La mayoría de esos conductores requieren que un especialista les examine la mano,...