DOFA ferroviaria






VENTAJAS Y DESVENTAJAS (ambientales, económicas, tecnológicas, sociales, culturales) DE UN SISTEMA FERROVIARIO.



PROFESOR: ALUMNO:
THOMAS BARROSO RICHARD ARTUNDUAGA

INTRODUCCION
Desde mediados de la década de 1830 se desarrolló con rapidez en Gran Bretaña y en la Europacontinental la construcción de vías férreas entre ciudades. Los ferrocarriles ingleses fueron construidos por empresas privadas, con una mínima intervención del gobierno, pero en Europa continental casi siempre la construcción estuvo controlada, y en ocasiones fue realizada por los gobiernos nacionales o estatales. Así se estableció en Europa (menos en Gran Bretaña) la tradición del ferrocarril comoempresa pública y la obligación del gobierno de financiar cuando menos en parte el mantenimiento y la ampliación de la infraestructura nacional de vías férreas. La participación del gobierno estaba orientada a impedir la duplicación innecesaria de la competencia en las rutas más lucrativas como ocurrió en Gran Bretaña y a garantizar que los ferrocarriles se expandieran de la mejor forma para eldesarrollo social y económico del estado o del país del que se tratara. También eran importantes las consideraciones técnicas, económicas e incluso militares.
La intervención estatal se consideró primordial, a la hora de elegir y unificar el ancho de vía, que es el parámetro que mejor define una vía ferroviaria, la mínima distancia entre las caras interiores de los carriles, ya que limita los tipos dematerial móvil que lo pueden utilizar y condiciona las conexiones posibles con otros ferrocarriles.
A continuación analizaremos las ventajas y desventajas del ferrocarril.





VENTAJAS Y DESVENTAJAS AMBIENTALES
Fijémonos en la contribución al Cambio Climático, considerado unánimemente como el más grave problema ambiental de nuestra época. Mientras que desplazar una persona un kilómetro encoche supone unas emisiones de 120 gramos de CO2, el principal causante del calentamiento global, si el desplazamiento se realiza en ferrocarril estas emisiones se reducen a 45 gramos, casi 3 veces menos (datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente, 2004).
Ventajas
Los trenes son unos de los medios de transporte que menos contaminan.
Los trenes al consumir preferentemente energía eléctricareduce considerablemente la emisión de contaminantes atmosféricos locales, causantes de graves enfermedades, como son los óxidos de azufre y de nitrógeno, el monóxido de carbono, las partículas en suspensión o los compuestos orgánicos volátiles, evitando aumentos de la polución, en las ciudades frente a los modos de transporte por carretera.
Los trenes de Cercanías al consumir en su gran mayoríaenergía eléctrica facilitan la movilidad en las ciudades sin contribuir a la contaminación atmosférica urbana.
Un Tren emite sólo la tercera parte de óxido de nitrógeno y de monóxido de carbono, y sólo la décima parte de partículas contaminantes que los Camiones.
Menor Ocupación de Suelo.
El ferrocarril ocupa entre 2 y 3 veces menos espacio por unidad transportadas que las carreteras. A niveleuropeo, el ferrocarril con un 8% del mercado realiza solamente un 2% de la ocupación de territorio debida al transporte.
Aunque la construcción de líneas de Alta Velocidad realiza una ocupación del espacio, estas líneas ocupan un 35% menos que una autovía de dos carriles por sentido.
El ruido ferroviario cuando se produce es puntual y menos molesto que el ruido continuo que causa una carretera.En el caso del ferrocarril, es posible aplicar medidas en las fuentes emisoras, material rodante o infraestructura, mientras que en otros modos como en la aviación se suelen aplicar medidas paliativas en los receptores del ruido, menos efectivas y más traumáticas.
Desventajas
-Lesiones al terreno por el cual se realiza el trazado
-Invasiones y desplazamiento a la diversidad natural (fauna,...