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REGLAS ESPECIALES SOBRE DOMINIO DE AERONAVES. PORQUE HACERLAS DIGERENTES DEL DOMINIO PUBLICO.



Desde los albores de la actividad aérea, la aeronave ha ocupado un rol muy especial, porque elhecho técnico que la hizo posible, revolucionó la vida de la humanidad y puede decirse que el desarrollo tecnológico la ubico, indudablemente, en el centro de la vida moderna por su decisiva influenciaen el devenir del mundo de los negocios y del masivo movimiento de personas. Desde los tiempos en que la aeronave tuvo una enorme influencia como manifestación del poderío bélico, especialmente amediados del siglo anterior, hasta la concepción moderna de que – aparte de su incuestionable valor militar - constituye un elemento paradigmático del progreso en todo el mundo, la condición jurídicade la aeronave fue acumulando una serie de cuestiones que demuestran no solo la internacionalidad de esta materia por su aptitud para desplazarse a grandes distancias, sino también su dinamismo omovilidad, porque ha seguido el desarrollo tecnológico y con ello, se ha observado la desaparición de ciertos temas y surgimiento de otros nuevos.

La aeronave es una “cosa”, por ser un objetosusceptible de tener un valor y es “mueble” por su naturaleza, ya que puede trasladarse de un lugar a otro por si misma. En las clasificaciones civilistas de cosas y bienes, así como de muebles e inmuebles,la aeronave presenta clara identificación con aquellos instrumentos de gran movilidad autónoma y en particular, con la esencialidad de traslado a grandes distancias en muy poco tiempo. Esto laconvierte claramente en una cosa mueble y lejos del criterio caracterizante de los inmuebles, sujetos a la superficie terrestre, aunque es una cosa mueble de altísimo valor económico, por lo que resultanecesario otorgar seguridad a los derechos que confluyen con ella. Cuando finalizó la segunda guerra mundial, esa movilidad propia de la aeronave dio origen al Convenio de Ginebra de 1948, para...