Dornier 228 Sistema Elactrico

CURSO DORNIER 228

Chapter 24

Electrical Power Systems

Descripción de los Sistema y Componentes DC Sistemas
28V DC Generaión Interna (Water Injector) La aeronave esta equipada con 2 starter/generators que proveen una 28V con 250/300 amp Estos alimentan la BUS Bar y deben se capaces por si solos de abastecer todos los requerimiento de carga del avión. En condiciones normales seinterconectan en paralelo a través del relé de BUS TIE. 24V DC Suministro por Batería (Battery Supply) Se encuentran dos baterías de tensión nominal de 24V y capacidad de 27 amp/h que puede ser usada en tierra y en casos de emergencia. Están conectadas en paralelo den condiciones normales a través del switch de y ambos relay de batería.

48V Para arranque de motores(Internal Engine Starting) En caso deque se realice puesta en marcha con baterías del avión, estas se conectan automáticamente en serie suministrando 48 V de DC que alimentan el arrancador. 28V Suministro Externo Para operación den tierra la aeronave cuenta con una conexión para GPU de 28V DC que tenga la capacidad de proveer hasta 1000 amp máxima. Esta manera de provisión, no se puede usar en simultaneo con baterías o generadores.AC Sistema
26/115V AC Dos inversores estáticos de fase simple proveen de 26V y 115V con una potencia de 250 Volt-amp cada uno a sus respectivas barras. Son alimentados con 28V DC y en caso de falla de uno de ellos, el que se mantiene en servicio debe proveer las 4 barras.

Sistema Generación de 28 Volts (28 Volts Generation System)

Introducción
Es la principal fuente de suministro deenergía eléctrica en la aeronave provista por dos generadores-arrancadores de 28 Volts DC 250 amp conectados normalmente en paralelo. Son controlados por un regulador de voltaje que auguran que el voltaje de salida se mantenga dentro de +/- 0,5 volts en el rango de carga/velocidad normal. El mismo regulador cuanta con una protección de sobre-voltaje, sobre-excitación y de corriente reversa odiferencia de corriente. También posee un circuito encargado de ecualizar el voltaje cuando los generadores comparten la carga en paralelo
Mounting Kit

Starter-Generator Instalation

StarterGenerator

Sistema Generación de 28 Volts (Cont.)

Descripción
La barra de baterías (Battery Bus) se encuentra alimentada por las dos baterías de NiCd de la aeronave. Así mismo los relés 9PA y 8PA estánenergizados y des-energizados respetivamente de manera que las Barras Colectoras BUS 1 y BUS 2 están en paralelo suministradas por la barra de baterías. Cuando el switch de generados se coloca en RESET y luego en ON: la primera función es para eliminar excitaciones de campo remanente, un sobre voltaje, anormalidad o mal funcionamiento ocurrido por cortar motor antes de desconectar generador, etc.;luego la segunda función es conectar el generador a la Barra colectora.

Interconexión de barras

Excitación de Campo de Gen

28 Volts DC generada

Voltaje de comparación

NOTA: Todos los compontes están conectados a tierra

Sistema Generación de 28 Volts (Cont.)

Sistema de Control de Generación de DC Regulador de Voltaje 5PC/15 PC
El regulador de voltaje sensor la diferencia devoltaje entre la salida del generador y el voltaje de referencia, esta señal es amplificada y suministrada a la Etapa de Excitación de Potencia (Exitation Power Stage) que a su ves controla el campo de excitación del generador. Internamente posee otros circuitos y contactores que se encargan de proteger por sobre voltaje de generación, paralelismo, protección de corriente inversa (cuando la tensióndel generador se igual con la de barra)

Battery RH Voltage Regulator RH 15PC

Voltage Regulator LH 5PC Battery LH

Sistema Generación de 28 Volts (Cont.)

Overhead Panel Seting

LH/RH Gen. Voltaje Indicator LH/RH Gen. Voltaje Indicating Selector

LH Generator Amperimeter

RH Gen Amp. LH Generator Switch RESET OFF

OFF

ON

RH Gen Switch

LH Battery Switch ON

RH Bat....