Dot Bikesmart Brochure Spanish

¡GRA
TIS!

La Guía Oficial para
Ciclistas en NYC
nyc.gov/bikes

Michael R. Bloomberg
Alcalde, Ciudad de Nueva York

Janette Sadik-Khan
Comisionado, NYC DOT

LEYES PARA CICLISTAS EN NYC

Ceder el paso a los peatones

Detenerse en todos los semáforos
que estén en rojo y en los letreros
de alto

Conducir en la dirección del tránsito

No conducir por la acera a menos que
sea menor de 13 años

Porla noche, usar un faro delantero
blanco y una luz trasera roja

Usar un timbre para señalar
su presencia

Usar únicamente un auricular
cuando se circula en bicicleta

Acerca de esta guía
¡Nunca ha sido mejor andar en bicicleta en NYC!
Con más de 800 millas de carriles para ciclistas en toda la ciudad,
conducir en dos llantas es seguro, fácil y divertido. Bike Smart: La
Guía Oficial para Ciclistasen la Ciudad de Nueva York contiene
todo lo que se necesitas saber para conducir una bicicleta por la
ciudad, desde consejos prácticos para asegurar la bicicleta hasta
el modo de usar la infraestructura para bicicletas más reciente.
¡Prepárense para andar en bicicleta!

Cascos en la Ciudad de Nueva York
Las leyes del estado de Nueva York exigen el uso de cascos
para ciclistas de 13 años de edad omenos.
El 74% de las muertes de ciclistas ocurren por lesiones
en la cabeza.

Usar un casco siempre
que se circule en bicicleta.

Amarrar siempre la
correa bajo la barbilla.

Cambiar el casco después de
un accidente o cuando tenga
señales de daño.

¿Sabían que...

El Departamento de Tránsito de la
Ciudad de Nueva York ha distribuido
y adaptado más de 75,000 cascos
sin costo desde 2007? Llamar al311
para programar el ajuste de su casco!

Errores comunes al usar cascos
Los cascos solo funcionan si se usan correctamente.
Hay que evitar estos errores comunes para obtener el
mayor beneficio del casco.

Inclinación
Usar el casco alineado con la cabeza,
aproximadamente dos dedos de ancho arriba
encima de las cejas.

Correas sueltas
Asegurarse de ajustar las correas. Solo debe haber
dos dedos deespacio entre la barbilla y la correa.

Tamaño
El casco debe quedar bien ajustado en la cabeza
y no tener juego de un lado a otro. Usar las
almohadillas de hule espuma que vienen con el casco
o el ajustador interno para que quede bien ajustado.

Parte de atrás
La parte más ancha del casco debe estar en la
parte trasera de la cabeza. La mayoría de los
cascos tiene una marca por dentro que indicacuál es el frente.

Asegurar la bicicleta
Usar un candado en U o una cadena pesada.
Asegurar las llantas
al marco de la
bicicleta.

Asegurar todas las piezas
“que se quiten fácilmente”.

Cuando haya rejillas designadas para bicicletas, asegurarla ahí.

No sujetarla a un árbol o a las barandillas del metro.

SUBWAY

¡Verificar! Comprobar que no se pueda levantar la
bicicleta ni pasarla sobre elsitio al que se sujetó.
NO

SÍ

Poner la bicicleta en el interior
Si se trabaja en un edificio de oficinas
comerciales con elevador de carga,
la ley de "Bikes in Buildings (Bicicletas
en edificios)" proporciona una manera
de que el empleador solicite acceso
interior a bicicletas.
¿Cómo puede un empleador solicitar estacionamiento
interior para bicicletas?
El empleador evalúa el número de
bicicletasque querría acomodar.

El empleador presenta al dueño
o al gerente del edificio una
solicitud de inquilino para
estacionar bicicletas.
En los siguientes 30 días de haber
recibido la solicitud del inquilino,
el dueño del edificio debe:
Implementar y publicar un Plan de acceso
a bicicletas o
En los siguientes 15 días de haber recibido la
solicitud del inquilino, solicitar una excepción para
A)instalaciones alternativas para estacionamiento
de bicicletas o B) la falta de elevadores de carga
en el edificio.
Para obtener más detalles y el formulario, visitar:
www.nyc.gov/bikesinbuildings

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