Dr.. profesor derecho aeronàutico
Páginas: 73 (18016 palabras)
Publicado: 26 de julio de 2010
ESTATUTO DEL AVIADOR CIVIL COLOMBIANO
“ AVIANCA”
AEROVÍAS DEL CONTINENTE AMERICANO
“ACA”
DECRETOS, LEYES Y REGLAMENTO AERONÁUTICO SOBRE EL TEMA
DR. ALVARO SEQUERA DUARTE
AUTOR: DEL TRATADO DEL DERECHO AERONAUTICO
BOGOTA D.C.
MAYO 2010
TABLA DE CONTENIDO
1. COMANDANTE DE AERONAVE- DERECHO INTERNACIONAL.
2. CODIGO DE COMERCIO PARTE SEGUNDA De la aeronáutica.
3.CONVENIO SOBRE LAS INFRACCIONES Y CIERTOS OTROS - ACTOS COMETIDOS A BORDO DE AERONAVES - TOKIO 1963
4. EL ESTATUTO DEL COMANDANTE DE AERONAVES, SEGÚN PROYECTO DE LEY 006 DEL 2009, APROBADO POR EL SENADO.
5. DERECHO AERONAUTICO.
6. LEY 89 DE 1938.
7. CONCLUSIONES.
EL COMANDANTE DE AERONAVE EN EL DERECHO INTERNACIONAL
I. Concepto y condición jurídica.
Desde los albores de laaviación civil comercial en el año 1903, varias organizaciones jurídicas, han compilado las diferentes normas jurídicas tanto nacionales, como internacionales en el campo de los Deberes y Responsabilidades del Aviador Civil y en especial en lo referente al Comandante de una Aeronave. En razón a la amplitud y elasticidad con que se emplea la expresión comandante de aeronave se impone un concepto genérico,pues bajo esta denominación se comprende tanto al único tripulante piloto y ocupante de la aeronave como al jefe de la expedición aeronáutica en aeronaves de gran capacidad de transporte de pasajeros y mercancías, abarcando así mismo el supuesto de mando de aeronaves públicas y privadas. Con arreglo a este criterio, y haciendo notar la imprecisión, existente respecto al concepto de aeronave,definimos al comandante de aeronave como «aquella persona habilitada técnica y legalmente para la dirección y conducción de una aeronave en nombre propio o confiada por tercero, en orden al cumplimiento de fines públicos o privados».
En la mayoría de los ordenamientos nacionales el cargo de comandante de aeronave se considera como una función a desempeñar temporalmente y no como un grado o categoríaestable e independiente de la profesión de piloto. En el supuesto de explotación empresarial aeronáutica, el cargo de comandante de aeronave se crea por la empresa en el momento en que ésta la designa para tal cometido entre los pilotos que integran su nomina de pilotos; se superpone, por tanto, al contrato laboral previo una nueva relación jurídica, que reviste la forma de mandato o encargo deconfianza, revocable por su propia naturaleza. Entre los pilotos profesionales, y especialmente a través de I.F.A.L.P.A. (Federación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas), se viene postulando el cambio de esa situación jurídica inestable, por la institucionalización del comandante de aeronave como una categoría laboral autónoma mediante la que se le reconozca el correspondiente grado y títuloespecífico, según normas internacionales al respecto.
II. Funciones.
El comandante de la aeronave ostenta de ordinario (es decir, salvo que concurra la condición de explotador y comandante en una misma persona) la condición de Agente o auxiliar del explotador. En este supuesto, además de otros derechos y obligaciones fundamentales laborales podrá ostentar la representación legal delempresario en determinados casos; v. gr., cuando fuere necesario concertar con terceros para el cumplimiento de la expedición aeronáutica que le está encomendada, si bien tal representación estará muy limitada y su ejercicio poco frecuente en razón a la red de agentes comerciales que las empresas suelen tener en los aeropuertos de escala, así como por la rapidez y facilidad de las comunicacionessatelitales hoy en día.
Como encargado de la dirección aeronáutica, el comandante de la aeronave está facultado para dirigir las maniobras del vuelo con arreglo a los reglamentos de circulación aérea y manual de operaciones de tal manera que la aeronave sea conducida en forma y segura al aeropuerto de destino, poniendo a tal fin en ejercicio -aunque de hecho no maneje directamente y en todo momento...
“ AVIANCA”
AEROVÍAS DEL CONTINENTE AMERICANO
“ACA”
DECRETOS, LEYES Y REGLAMENTO AERONÁUTICO SOBRE EL TEMA
DR. ALVARO SEQUERA DUARTE
AUTOR: DEL TRATADO DEL DERECHO AERONAUTICO
BOGOTA D.C.
MAYO 2010
TABLA DE CONTENIDO
1. COMANDANTE DE AERONAVE- DERECHO INTERNACIONAL.
2. CODIGO DE COMERCIO PARTE SEGUNDA De la aeronáutica.
3.CONVENIO SOBRE LAS INFRACCIONES Y CIERTOS OTROS - ACTOS COMETIDOS A BORDO DE AERONAVES - TOKIO 1963
4. EL ESTATUTO DEL COMANDANTE DE AERONAVES, SEGÚN PROYECTO DE LEY 006 DEL 2009, APROBADO POR EL SENADO.
5. DERECHO AERONAUTICO.
6. LEY 89 DE 1938.
7. CONCLUSIONES.
EL COMANDANTE DE AERONAVE EN EL DERECHO INTERNACIONAL
I. Concepto y condición jurídica.
Desde los albores de laaviación civil comercial en el año 1903, varias organizaciones jurídicas, han compilado las diferentes normas jurídicas tanto nacionales, como internacionales en el campo de los Deberes y Responsabilidades del Aviador Civil y en especial en lo referente al Comandante de una Aeronave. En razón a la amplitud y elasticidad con que se emplea la expresión comandante de aeronave se impone un concepto genérico,pues bajo esta denominación se comprende tanto al único tripulante piloto y ocupante de la aeronave como al jefe de la expedición aeronáutica en aeronaves de gran capacidad de transporte de pasajeros y mercancías, abarcando así mismo el supuesto de mando de aeronaves públicas y privadas. Con arreglo a este criterio, y haciendo notar la imprecisión, existente respecto al concepto de aeronave,definimos al comandante de aeronave como «aquella persona habilitada técnica y legalmente para la dirección y conducción de una aeronave en nombre propio o confiada por tercero, en orden al cumplimiento de fines públicos o privados».
En la mayoría de los ordenamientos nacionales el cargo de comandante de aeronave se considera como una función a desempeñar temporalmente y no como un grado o categoríaestable e independiente de la profesión de piloto. En el supuesto de explotación empresarial aeronáutica, el cargo de comandante de aeronave se crea por la empresa en el momento en que ésta la designa para tal cometido entre los pilotos que integran su nomina de pilotos; se superpone, por tanto, al contrato laboral previo una nueva relación jurídica, que reviste la forma de mandato o encargo deconfianza, revocable por su propia naturaleza. Entre los pilotos profesionales, y especialmente a través de I.F.A.L.P.A. (Federación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas), se viene postulando el cambio de esa situación jurídica inestable, por la institucionalización del comandante de aeronave como una categoría laboral autónoma mediante la que se le reconozca el correspondiente grado y títuloespecífico, según normas internacionales al respecto.
II. Funciones.
El comandante de la aeronave ostenta de ordinario (es decir, salvo que concurra la condición de explotador y comandante en una misma persona) la condición de Agente o auxiliar del explotador. En este supuesto, además de otros derechos y obligaciones fundamentales laborales podrá ostentar la representación legal delempresario en determinados casos; v. gr., cuando fuere necesario concertar con terceros para el cumplimiento de la expedición aeronáutica que le está encomendada, si bien tal representación estará muy limitada y su ejercicio poco frecuente en razón a la red de agentes comerciales que las empresas suelen tener en los aeropuertos de escala, así como por la rapidez y facilidad de las comunicacionessatelitales hoy en día.
Como encargado de la dirección aeronáutica, el comandante de la aeronave está facultado para dirigir las maniobras del vuelo con arreglo a los reglamentos de circulación aérea y manual de operaciones de tal manera que la aeronave sea conducida en forma y segura al aeropuerto de destino, poniendo a tal fin en ejercicio -aunque de hecho no maneje directamente y en todo momento...
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