Dragón Azul es muy fuerte

El Sitp se planteó como un sistema que abarca todo el transporte público de la ciudad. Su recaudo unificado se lo ganó Recaudo Bogotá, cuya tarjeta, Tullave, no está siendo utilizada, puesdel Sitp sólo se ha lanzado un servicio restringido y gratuito en al troncal de la calle 26. La venta de pasajes para las troncales viejas de Transmilenio sigue en manos de Angelcom.
Los dosrecaudadores tienen que ponerse de acuerdo para que los usuarios puedan comprar una sola tarjeta, y no lo han logrado. El riesgo es que esa situación se prolongue, y el sistema integrado noresulte realmente integrado sino hasta 2015, cuando se terminan las concesiones de Angelcom.
Esa coexistencia de los dos operadores estaba clara desde la licitación del llamado Sirci, durantelas alcaldías de Samuel Moreno y Clara López. El equipo que estructuró la licitación para manejar de manera centralizada el recaudo del dinero que paguen los bogotanos para montar en bus decidióno exigir una tecnología determinada ni definir cómo sería la integración entre el ganador y Angelcom. De haberlo hecho, la ciudad habría perdido avances tecnológicos que podría ofrecer elganador y el Distrito habría sido acusado de beneficiar o de perjudicar a Angelcom.
Por una parte,  los intereses de los dos recaudadores son opuestos. Angelcom es una empresa que nació antesde que se inaugurara Transmilenio, pero su gran éxito fue tener el recaudo del sistema. Como sus contratos se van a acabar en tres años, su interés es sacarle el mayor jugo a lo que le queda deconcesión y no invertir un peso más. Incluso, ya ha mostrado los dientes al decir que si retiran sus equipos (una alternativa de integración)http://www.caracol.com.co/noticias/bogota/la-implementacion-del-sitp-le-costara-al-distrito-750000-millones/20130116/nota/1825846.aspx

http://m.elespectador.com/noticias/bogota/articulo-377041-riesgos-del-operador-mas-grande-del-sitp