Dragado

DRAGADO

8. DRAGADO

8.1 Introducción

La profundidad es el elemento básico de la infraestructura portuaria, cuando la profundidad
se pierde, dicha infraestructura no puede servir al barco. La profundidad exige un mantenimiento
cuidadoso, todos los materiales que se depositan en el fondo deben ser retirados para disponer de
las profundidades de proyecto en forma continua.

Los azolvesrepresentan para algunos puertos inversiones sumamente cuantiosas, es por
eso que la ingeniería portuaria da mucha atención al estudio de fenómenos que producen los
azolves y a las soluciones para evitarlas o reducirlos y, en su caso, para encontrar los

procedimientos más eficientes para retirarlos.

Se inició cuando los navegantes tuvieron la necesidad de transportar grandes capacidadesde carga y construir los puertos, cuando no encontraban una profundidad necesaria para el atraque
de sus embarcaciones.

Las técnicas recientes para la selección de sitios para los puertos, sugieren buscar la
ausencia de aportes de azolve provenientes de la tierra, lo que se consigue en un sitio costero
fuera de los cauces de ríos y de lagunas; en donde se registren los arrastres litoralesde menor
cuantía posible y que facilite la construcción de obras necesarias para su control. Un puerto
diseñado bajo estos conceptos, requerirá de inversiones mínimas para el mantenimiento de sus
profundidades.

El dragado es la extracción de materiales (fango, arena, grava etc.) del fondo del mar en
los puertos, así como en ríos y canales navegables con el fin de aumentar la profundidad,descargando estos materiales en zonas de depósito que puede ser en playas, rellenos de áreas
bajas, asiento de instalaciones industriales y de urbanización, terrenos pantanosos, etc.

En el pasado, cuando no se disponía de equipo de dragado de alto rendimiento y
eficiencia, debieron buscarse sitios abrigados en donde la obtención de las profundidades fuera
mínima y preferiblemente donde lasprofundidades ya existían.

Los puertos más importantes del mundo en donde la conservación de las profundidades
requiere de investigación y de estudio, continuo para tratar de hacer dragados más eficientes para
reducir sus costos.1

8.1.1 Objetivos del dragado

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Remoción de Material: Construcción de nuevos puertos, canales de acceso, excavación de
zanjas para tuberíassumergidas, cimentaciones marinas, mantenimiento de puertos,
canales en ríos y represas.

Relleno de Material: Habilitación de nuevas tierras para uso portuario, industria, agricultura,
rellenar las cimentaciones de rompeolas, líneas de tubería sumergida, protección costera,
formación de diques y alimentación de playas en erosión.

Intercambio de Materiales: Excavación y remoción dematerial no apto para cimentaciones
y su reemplazo por material adecuado, para soportar las estructuras acuáticas.

Ganancia de Materiales: Para obtener agregados de construcción, extrayendo minerales
de los lechos de mares y ríos.

8.3 Tipos de Dragas

Se define a la draga, como una embarcación especialmente dispuesta para montar en ella
las herramientas para extraer o excavar material de losfondos marinos, lacustre o de los ríos. Las
dragas se clasifican en tres grupos:

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Dragas mecánicas:

De cangilones
De cazo de retroexcavadora
De cazo de empuje
De cuchara
De traila submarina

Dragas hidráulicas:

De succión en marcha
De succión con cortador
De rueda de cangilones

Dragas especiales:

De agitación
De augel
De rueda de disco

Con estosequipos, es posible realizar las excavaciones necesarias en una obra portuaria,
empleando el equipo adecuado de acuerdo a la naturaleza del terreno y destino final del los
materiales a excavar.

8.3.1 Dragas mecánicas

A este grupo pertenecen las de cangilones o de rosario, las de grúa (con almeja, granadas
o garfios) y las de cucharón. Todos ellos se consideran como tipos básicos de las dragas...