Drenaje Y Subdrenaje En Carreteras Y Aeropistas


AUTOR: Juárez Badillo Rico Rodríguez

TITULO: “Drenaje y sub drenaje en carreteras y aeropistas”

NOMBRE DEL LIBRO: Mecánica de suelos-flujo de agua ensuelos

PAGINAS LEIDAS: 185-203

CODIGO DEL LIBRO: 624.15136/j81/t3/ej1

DIA SOLICITADO: 10/10/14



DRENAJE Y SUBDRENAJE EN CARRETERAS Y AEROPISTASSi bien es cierto el drenaje superficial es de vital importancia tanto en carreteras como en aeropistas, ya que, es el encargado de captar y eliminar las aguas que transcurren sobre el terreno naturalo sobre una estructura, procedentes principalmente de las lluvias.
Esto nos da a entender que para carreteras, debemos tener en cuenta dos estructuras fundamentales como son: la cuneta y la contracuneta. La primera son pequeñas zanjas paralelas al eje del camino, que se construyen al pie del talud del corte; las cuales son las encargadas de recoger y eliminar por gravedad las aguas fluvialesprocedentes del talud del corte y de la zona pavimentada del camino y para ello debe tener una ligera pendiente transversal hacia la cuneta. Debe estar revestida con material impermeable y resistente alagua, tales como el concreto, la mampostería, el suelo-cemento, etc.
La segunda, son también pequeñas zanjas paralelos al borde superior del corte, con el objetivo de captar el agua que escurresuperficialmente del terreno superior y evitar así que llegue al talud y lo erosione. Los materiales utilizados para su recubrimiento son el concreto, convencional o de tipo especial, la mampostería, elsuelo-cemento, el suelo-asfalto, etc.
Además existen los métodos de sub drenaje, cuya necesidad de utilización es independiente del tipo de carretera o aeropista que se considere.
En aeropistaconsiste en la construcción de drenes interceptores para captar el flujo subterráneo, para drenar capas saturadas y para controlar el contenido de agua de la sub-base y base del pavimento
En carretera, se...