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Fórmula 0
La Fórmula 1 que viene

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Isaac Prada y Nogueira

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“Engineering is detail “

Patrick Head, Williams F1 Team

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Índice
•
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•
•
•

Algunos datos personales...
¿Por qué la Fórmula 0?
Transferencia tecnológica de la F1
El inicio de la Fórmula 0: el KERS
Objetivo 2013: llega el futuro de la
Fórmula 1
•Curiosidades técnicas
• Conclusiones
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Algunos datos personales...
• Ingeniero Industrial del ICAI – 2005
• Ingeniero I+D Renault F1 Team – 2005-2006 (Oxford)
• Máster en Ingeniería de Automoción (INSIA) – 20062007
• Profesor del ICAI – 2006-...
• FIDAMC (EADS Innovation Works) – 2007-...
• Tesis Doctoral en curso (Universidad COMILLAS-ICAI)sobre Almacenamiento de Energía
• El País, Cadena SER, etc.
• Co-fundador de varias iniciativas empresariales:
Keelwit Technology & Beyond, etc.
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¿Por qué la Fórmula 0?
• La Fórmula 1 es la competición
deportiva más seguida después de los
Mundiales y las Olimpiadas (unos
500M€ en TV)
• El consumo de un F1 actual ronda los70litros/100km!!
• Se manejan presupuestos enormes con
una baja transferencia tecnológica
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Transferencia tecnológica

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Transferencia tecnológica
• Electrónica (control de tracción, control
de estabilidad, etc.)

Mercedes-Benz 500 SE (W126 de la clase S), 1979
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7Transferencia tecnológica
• Aerodinámica - Drag

Darío Resta y su mecánico en el Peugeot que ganó las 500 Millas
de Indianápolis en 1916
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Transferencia tecnológica
• Aerodinámica – Lift
– Con un Lift negativo (downforce) se
pueden duplicar e incluso triplicar las
velocidades de paso por curva de un
vehículo de competición

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Transferencia tecnológica
• Aerodinámica

Dodge Ram de 2006
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Transferencia tecnológica
• Aerodinámica

Chrysler Neon
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Transferencia tecnológica
• Aerodinámica

Honda Civic, diseñado sin limpiaparabrisas trasero
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Transferencia tecnológica
• Motor: nueva era en los motores de F1
a partir de 2013
• Combustible:
– debe basarse en compuestos comerciales
– de la F1 a los coches de calle: fluidos que
ahorran energía
– de los coches de calle a la F1: menor
desgaste en componentes
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Transferencia tecnológica
• Materiales: transferencia casinula por
el uso de la fibra de carbono y
materiales de elevado coste
• Seguridad: transferencia casi nula
excepto en ejemplos muy particulares
(HANS para niños de Renault)

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El inicio de la Fórmula 0:
El KERS

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Motivos para el KERS
1. Gran cantidad de
E disponible

Energía disipada ~ 1MJUNED, 03-03-11

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Motivos para el KERS
• ¡¡Potencia disipada!!

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Motivos para el KERS
¡¡ hasta 5 g !!
300 kph
250 kph

100 kph

tiempo

4s
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1.5 s
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0s
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Motivos para el KERS
2. Transferencia
tecnológica

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Motivos para el KERS
1. Gran cantidad de
E disponible

2. Transferencia
tecnológica

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Historia del KERS
• 90s: Primeras pruebas
– Volante de inercia. Prohibición de la FIA

• 2005: Presentación soluciones
tecnológicas
– Isaac Prada y Nogueira, Renault F1 Team

• 2006: La FIA propone el KERS (2009)
• 2009: Introducción en la...