Ductos de Aire NACA
Páginas: 4 (781 palabras)
Publicado: 20 de abril de 2013
En la investigación de los ductos de aire sumergidos NACA fueron hechos para optimizar el funcionamiento de los automóviles y su aprovechamiento con el flujo del aire ya sin tener turbulencias queperturbe el diseño conceptual de en este caso los automóviles.
El conducto NACA está diseñado para utilizar el flujo de aire laminar para maximizar la entrada de aire sin aportar ningún tipo deresistencia, se la llama también entrada sumergida porque descansa al final de una suave rampa que está estampado en la chapa metálica. Esto significa que la abertura de aire es por debajo de lasuperficie del cuerpo.
En muchos casos las entradas de aire funcionan de tal manera que aprovechando la dirección del flujo dan otras propiedades al diseño conceptual del automóvil que en muchos tipos sonpara enfriamiento del motor, enfriar discos de freno o simplemente volver el flujo turbulento a laminar en partes diseñadas de manera incorrecta para el aprovechamiento aerodinámico.
Como yaes visto en aerodinámica la perturbación de ángulos pueden hacer cambios bastante fuertes para un resultado óptimo, los ductos de aire tienen el propósito de aumentar el caudal de aire a través de ellamientras no altere la capa límite existente en la superficie.
Los ductos de aire llevan una cierta investigación en pequeños canales de viento que es dividido en fases que van pasando para eldiseño de partes particulares de estos y son los siguientes:
1. Diseño de la rampa.
2. Diseño de labio.
3. Forma de la entrada y la Relación de Aspecto.
4. Espesor de la Capa limite.
En el Diseñodel conducto debe haber un ángulo de entrada el cual debe estar entre 5 y 11.5 grados de inclinación, lo mas empleado en ello es aproximado a 7 grados de inclinación. Cuando el flujo de la sección deárea transversal del conducto es mayor, se disminuye la presión estática y hace que el conducto se comporte como una aspiradora pero sin los efectos de arrastre.
La razón por la que el conducto...
El conducto NACA está diseñado para utilizar el flujo de aire laminar para maximizar la entrada de aire sin aportar ningún tipo deresistencia, se la llama también entrada sumergida porque descansa al final de una suave rampa que está estampado en la chapa metálica. Esto significa que la abertura de aire es por debajo de lasuperficie del cuerpo.
En muchos casos las entradas de aire funcionan de tal manera que aprovechando la dirección del flujo dan otras propiedades al diseño conceptual del automóvil que en muchos tipos sonpara enfriamiento del motor, enfriar discos de freno o simplemente volver el flujo turbulento a laminar en partes diseñadas de manera incorrecta para el aprovechamiento aerodinámico.
Como yaes visto en aerodinámica la perturbación de ángulos pueden hacer cambios bastante fuertes para un resultado óptimo, los ductos de aire tienen el propósito de aumentar el caudal de aire a través de ellamientras no altere la capa límite existente en la superficie.
Los ductos de aire llevan una cierta investigación en pequeños canales de viento que es dividido en fases que van pasando para eldiseño de partes particulares de estos y son los siguientes:
1. Diseño de la rampa.
2. Diseño de labio.
3. Forma de la entrada y la Relación de Aspecto.
4. Espesor de la Capa limite.
En el Diseñodel conducto debe haber un ángulo de entrada el cual debe estar entre 5 y 11.5 grados de inclinación, lo mas empleado en ello es aproximado a 7 grados de inclinación. Cuando el flujo de la sección deárea transversal del conducto es mayor, se disminuye la presión estática y hace que el conducto se comporte como una aspiradora pero sin los efectos de arrastre.
La razón por la que el conducto...
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