Ecofibras

 
Universidad Autónoma del Carmen
Dependencia Académica de Ingeniería y TecnologíaVías Terrestres
f)Estudio geohidrológico de los cauces en los cruces, estudio de cimentaciones de puentes.g)Estudio de puentes, estudio de las alternativas posibles, cálculo estructural, planos,especificaciones de construcción, presupuestos y proyecto de estructuras.Se describirà a continuación la forma derealizar un proyecto geomètrico de una carretera,que està integrado por 
la elección de ruta, el anteproyecto y el proyecto definitivo
.II.1.-
 ELECCIÓN DE RUTA
 Ruta es la franja de la corteza terrestre donde se construirá una vía terrestre, y su ancho esvariable, pues es amplia al principio del proyecto y sólo tiene el ancho del derecho de la víaal final del trabajo.La elección de la ruta es laetapa mas importante del proyecto de éste tipo de obrasde infraestructura, pues los errores que se cometen en las etapas subsecuentes se corrigende una manera mas fácil y económica que una falla en el proceso de elección de ruta, queen general consiste en varios ciclos de reuniones, reconocimientos, informes y estudios. Enésta fase los trabajos son de carácter interdisciplinario, ya que intervienenprofesionales dediferentes ramas de la ingeniería, como especialistas en proyecto geométrico y en planeación e ingenieros geólogos.Para realizar una obra determinada, se efectúa primero un acopio exhaustivo dedatos de la zona por comunicar, mediante mapas del país, del estado o del municipio, de preferencia con curvas de nivel; mapas de climas, geológicos y de minas; fotografíasaéreas, etc.Enmèxico se pueden utilizar con mucho éxito los planos y las fotografías a escaladel INEGI. Los especialistas, integrantes del equipo de elección de ruta, analizan éstematerial y proponen diversas alternativas, que primero reconocen y estudian en vuelos altosen los que usan avionetas. Al finalizar ésta etapa se contará con la memoria de informes delos diferentes recorridos y estudios con los planosrestituidos y fotografías donde semarcará la ruta aceptada.II.2.- ANTEPROYECTOPara realizar al anteproyecto de una obra vial, primero se requiere conocer los elementosdel proyecto geométrico, los cuales se agrupan para su estudio en
: ALINEAMIENTO HORIZONTAL, ALINEAMIENTO VERTICAL Y SECCIONES TRANSVERSALES DE LAOBRA.
Después, se estudia la forma como se llevará a cabo el proyecto, esto es,lametodología.II.2.1.-
 ALINEAMIENTO VERTICAL.
El alineamiento vertical es la proyección del desarrollo del centro de línea deuna vía terrestre sobre un plano vertical; sus elementos son las tangentes verticales y lascurvas verticales. Las tangentes verticales están definidas por su longitud y su pendiente(lalongitud de cualquier tramo del proyecto geométrico es la distancia horizontal entresusextremos).La prolongación hacia delante de una tangente y la prolongación hacia atrás de la tangentesiguiente se cortan en un punto de inflexión vertical(PIV), cuyos elementos son elcadenamiento y la elevación.

 
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Para el proyecto del alineamiento vertical se definen 3 tipos de pendientes de lastangentesverticales: mínima, gobernadora y máxima. La mínima se requiere para asegurar el drenajede la corona del camino y se especifica de o.5%. La pendiente gobernadora, en teoría, se puede mantener en forma indefinida a lo largo de todo el trazo. La pendiente máxima es lamayor que se puede usar en un proyecto.La longitud de las curvas verticales debe garantizar el drenaje, tener buenaapariencia ypromocionar comodidad al usuario.Es importante que las longitudes de las curvas verticales tenga un número para deestaciones de 20m y que el principio de curva vertical(PCV) coincida exactamente en unaestación. La fórmula para calcular la elevación de las diferentes estaciones de 20m es:Zn= Zn-1 + (P1/5) – (A(2n + 1)/10n)En dondeZn: Elevación de un punto.Zn-1: Elevación del punto anterior P1: Pendiente...