economia de conbustible

El Impuesto específico a los combustibles.
Este impuesto, ha sido bien polémico en este último tiempo, algunos dicen que hay que eliminarlo por completo, otros dicen que hay que disminuirlo ycobrárselo por igual a las grandes empresas, otros dicen que hay que mantenerlo ya que entrega una alta cantidad de dinero al fisco. En fin, siempre van a ver opiniones divididas en todo lo que respecta apolítica, por eso existen distintos grupos y corrientes políticas, Pero mi opinión sobre el tema, es que el impuesto a los combustibles está bien aplicado para los automovilistas que no lucran con eseservicio, ya que si a este grupo se le quitara o se le disminuyera este impuesto, estos van a tomarlo como un incentivo. Uno de los diez principios de la economía, según N. Gregory Mankiw, losindividuos responden a incentivos, La respuesta va a ser que más personas compren autos, por lo que sistemáticamente aumentará el número de automóviles en las calles, aumentando así la congestión (que ya esalta en los horarios punta) y a la vez la contaminación. Pero el impuesto específico está mal aplicado en los que lucran con los automóviles, ya sean los taxis, los buses y a los buses interurbanos,es decir al transporte público. Si se les quitase el impuesto al transporte público, estos bajarían el precio de sus boletos, provocando en la población un incentivo para que está utilice los mediospúblicos de transporte en vez de los privados, disminuyendo así todo lo que aumenta si es que se les quita el impuesto a los automovilista que no lucran con el servicio. En cuanto a las grandesempresas, está bien que no se les cobre para que estas obtengan una mayor rentabilidad, y se pueda lograr un mayor desarrollo. Quitarle el impuesto específico a los buses, sería otro incentivo para que laspersonas no trabajen en la Región Metropolitana, ya que esos trabajadores podrían vivir en otra ciudad o región y trasladarse todos los días a sus trabajos ubicados en la Capital. O bien trasladarse...