Economia Katty

Capítulo 8
El capital tiene patria.
Lo que te cuenta.
El verdadero héroe de la globalización ha sido la compañía transnacional. Como indica su nombre, son compañías que han ido más allá de los limites nacionales de sus inicios. Pueden mantener su sede en el país donde se fundaron, pero gran parte de sus instalaciones productivas y de investigación se encuentra fuera del país de origen, y dantrabajo a personas de todo el mundo, incluidos muchos altos cargos. En una época como la nuestra, en que los capitales carecen de patria, las políticas nacionalistas ante el capital extranjero son ineficaces, e incluso contraproducentes. Si el gobierno de un país las discriminan, las transnacionales no invertirán en él. Quizá la intención sea ayuda a la economía nacional apoyando a las empresas delpaís, pero lo que hace este tipo de políticas, en realidad, es perjudicarla, impidiendo que se establezcan en el las compañías de mayor eficacia.
Lo que no te cuenta.
A pesar de la creciente “transnacionalización” del capital, la mayoría de las compañías transnacionales siguen siendo empresas nacionales con actividad internacional, no empresas realmente apátridas. El grueso de sus actividadesprincipales, como la investigación de alto nivel y la estrategia, las llevan a cabo en sus países. La mayoría de sus principales responsables son del país de origen de la empresa. Cuando tienen que cerrar fábricas o recortar empleos, suelen dejar a su país en último lugar, por una serie de razones políticas, pero también, lo que es más importante, económicas. A consecuencia de ello, el grueso de losbeneficios de una que determina el comportamiento del capital, que se exponga a las consecuencias.
Carlos Ghosn vive la globalización.
Hijo de padres libaneses, Carlos Ghosn nació en 1954 en la ciudad brasilina de Porto Velho, y a los síes años se fue a vivir con su madre a Beirut, donde acabo la enseñanza secundaria. Después se fue a Francia y se tituló en ingeniería por dos de las institucioneseducativas más prestigiosas del país, la Ecole Polytechnique y la Ecole de Mines de Paris. Durante sus dieciocho años en la compañía francesa de neumáticos Michelin, donde entro en 1078, se hizo un nombre como gestor eficaz, dado un vuelco rentable a la sucursal de la empresa en Sudamérica, que no daba beneficios, y pilotando con éxito la función de la filial de Estados Unidos con UniroyalGoodrich, que era el doble de grande que la sucursal de Mchelin.
En 1996, Ghosn ficho por la empresa automovilística francesa Renault, de propiedad estatal, y desempeño un papel clave en su reactivación, al tiempo que consolidaba su fama de no tener piedad al recortar gastos y se ganaba el apodo de “le cost killer” (aunque su planteamiento, la verdad sea dicha, fuera más consensuado de lo que sugiere elnombre). En 1999, cuando Renault compro Nissan, el fabricante japonés de coces, que tenía perdidas, Ghosn fue enviado a Japón para poner n vereda a la compañía, Al principio su gestión, tan poca japonesa (empezando por el despido de trabajadores), choco con una resistencia tenaz, pero en pocos años Ghosn dio la vuelta a la empresa, y desde entonces los japoneses le han aceptado hasta el extremode convertirle en porcentaje de un manga, que sería el equivalente japonés de la beatificación por la Iglesia católica.
En 2005 volvió a dejar atónito al mundo regresando a Renault como director ejecutivo y presidente a la vez que seguía copresidiendo Nissan, hazañas que algunos compararon con que un entrenador de futbol se ocupase de dos equipos al mismo tiempo.
La biografía de Carlos Ghosnsintetiza toda la dinámica de la globalización. La gente emigra en busca de un vida mejor, y a veces lo hace literalmente al otro extremo del mundo, como la familia Ghosn, Algunos emigrantes, como la madre de Ghosn, vuelven a su país. Todo ello contrasta al máximo con la época en que los inmigrantes italianos de Estados Unidos, por ejemplo, se negaban a enseñar italianos a sus hijos, tan resueltos...