Economia Naviera II Clase 4

Economía Naviera II
Clase 4

Capitán de Fragata
Luis Javier ESPINOZA Becerra

POSICIONES A CONCILIAR
Tener una industria naval propia

versus
permitir la libre importación de buques
nuevos o desegunda mano a los
armadores nacionales.

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Se resuelve mediante:
Optimo dimensionamiento de la industria naval nacional
en función de demanda interna y externa
Equiparación de su eficiencia alnivel internacional
Permitir a los armadores su expansión en función de la
máxima rentabilidad de sus patrimonios netos
empresarios
Evitar subsidios que conduzcan a un costo desmedido de
los buquesconstruidos en el país.

INFLUENCIA DE LAS DIFERENTES POLITICAS Y
REGULACIONES INTERNACIONAL
Este tema es amplísimo, centramos la atención solamente
sobre la influencia decisiva que estas cuestionestienen
sobre la economía del transporte marítimo y mencionar
algunos ejemplos a manera de “flashes” e ir logrando que
se comprenda de que manera se ubican todas las piezas
en este juego de ajedrez tanparticular.

CARACTERISTICAS DEL MERCADO NAVIERO Y
REGULACIONES INTERNACIONALES
Lo primero que nos surge en orden de
importancia
es
destacar
lo
extremadamente competitivo que es este
negocio quiendecida entrar en él
indefectiblemente debe tener un ojo
tapado como los viejos piratas..... Lo que
no quiere decir que además tengan un
garfio en una mano y una pata de palo,
porque paradójicamente estenegocio
tiene su ética y reglas de honor muy
propias, donde si alguien llegara a
sobrepasar sus límites, seguramente no
podrá operar más en el mismo.

Téngase presente que quizás sea esta una de laspocas
actividades donde la palabra dada tiene el mismo peso
que un papel firmado que sumas millonarias son pactadas
primero por un correo y/o una comunicación telefónica.

En segundo lugar, esconveniente dejar aclarado que este
negocio es altamente sensible a todo lo que ocurre en el
mundo de importancia y a veces de aspectos muy sutiles
cuya primera reacción se refleja en los Mercados de...