Economia Naviera II Clase 5

Economía Naviera II
Clase 5

Capitán de Fragata
Luis Javier ESPINOZA Becerra

POLITICAS NAVIERAS PROPIAS DE CADA PAIS
Planteaos una serie de interrogantes que en su conjunto
constituyen una base almenos, para la formulación de
una política naviera a niveles nacionales.
Sin ser un listado total estas son las preguntas propuestas:

 ¿Debe integrarse la promoción de la marina

mercante con la dela industria naval nacional? O
¿Deben ser promocionadas separadamente?.

 ¿Debe tener la marina mercante subvenciones,

primas a la navegación, excepciones fiscales,
crédito naval y otras ayudas?. ¿Debe existir un Fondo Nacional de la Marina

Mercante que grave los fletes, para asistir con él
a la industria naval u otro tipo de infraestructura
propia?

 ¿Son convenientes las Leyes de Reservade Carga

en los tráficos de importación?.

 ¿Qué sucede con los acuerdos bilaterales de

comercio y transporte cuando una de las partes no
cubre el 50% con su armamento propio?.

 ¿Se debereglamentar la capacidad de charteo de

los armadores nacionales o dejarlos totalmente
libres en la oferta y la demanda?

 ¿Qué tarifas dentro del esquema operativo

portuario debe decidir el Estado ycuales dejar
libradas al mercado?.

 ¿Es conveniente o inconveniente ratificar el

Código de
Marítimas?

Conducta

de

las

Conferencias

 ¿Son necesarios los Consejos de Usuarios para

facilitar elcomercio internacional o obstaculizan
el tráfico marítimo regular?

 ¿Las empresas navieras del Estado son un servicio

público y por lo tanto puede justificarsele que su
operación comercial no seasiempre rentable?.

 ¿El “flagging out” hacia banderas de conveniencia es

una herramienta justificable en la operación comercial
de todo armador es una acción inadmisible que debe
prohibirse?.

 ¿Cómose compatibiliza el costo operativo de una

menor o mayor tripulación, desde el punto de vista
del armador o del tripulante?

 ¿Debemos optar por una especializada mano de obra y la

consecuente...