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Los fabricantes de motos aceleran planes de inversión para subir porcentajes de integración
Este año destinaron $500 millones; el 30 por ciento son componentes locales. Uno de cada diez argentinos posee una moto


Los fabricantes de motos tienen decidido ampliar sus planes de inversión para avanzar en la sustitución de importaciones de sus componentes, en sintonía con el planteo que realizael Gobierno nacional, y como punta de lanza de un proyecto para ampliar su presencia en el mercado que este año va a alcanzar las 800 mil unidades vendidas.
Según los datos de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) -la entidad que agrupa a los fabricantes, comercializadores y distribuidores del sector- las empresas vienen realizando una tarea sostenida de incremento de la integraciónnacional en sus productos que oscila entre el 25 y el 30% según la fábrica y de acuerdo a la adaptación que requiere en caso de que se traten de componentes genéricos o específicas, que requieren matrices particulares.
“El objetivo de Cafam es estar en el diseño de políticas industriales y colaborar más en ese sentido”, señaló el titular de la entidad Lino Stefanuto. Con el crecimiento que tuvo elsector en la última década -se multiplicó por 25 y este año esperan un récord de 800 mil motos vendidas- el planteo es trabajar en la ampliación de la oferta ya que el 80% de las motos que se venden en la Argentina son las de baja cilindrada -125 cc-, con valores de alrededor de 10 mil pesos y el 70% de las ventas son financiadas, lo que habla de que el mercado está consolidado en el “entrylevel” y la aspiración de los fabricantes es alcanzar más penetración con motos de mayor cilindrada.
“Ese segmento se expandió mucho porque la cuota de financiación es equivalente a lo que puede gastar una persona en el transporte público y con ese mismo monto, va comprando su propia moto que utiliza no sólo para trabajar sino también para el fin de semana”, explicó Juan Carlos Mas, integrante de Cafamy CEo de Suzuki Motos.
Si bien las motos de venta masiva son las de baja cilindrada, los fabricantes apuntas a mejorar los segmentos de motos de alta para quienes realizan travesías, las deportivas y un nicho que aún no está desarrollado que son los scooters de cilindrada más alta para clase media y dirigido también al público femenino. “Son motos esencialmente urbanas, muy maniobrables, conmaletero y con comodidad para subirse y desplazarse”, afirman.
 
EL SECTOR
800.000 motos es la proyección de venta que tiene el sector para 2013, que marca un crecimiento exponencial en la última década, ya que se multiplicó por 25.
80% de las motos que se venden en la Argentina son de fabricación nacional, de una veintena de marcas.
70% de las motos que se venden se compran financiadas porbancos, tarjetas de crédito, empresas de créditos personales o las propias concesionarias. Los planes estándar van de 16 a 20 meses.
20.000 son los puestos de trabajo que sostiene el segmento, de los cuales 4.000 son directos y el resto corresponde a los diferentes segmentos de la cadena de producción y comercialización. 
 http://www.diariobae.com/diario/2013/09/06/32346-los-fabricantes-de-motos-aceleran-planes-de-inversion-para-subir-porcentajes-de-integracion.html










Resumen:
Las fábricas de motos tienen como objetivo acelerar los planes de inversión para avanzar en la sustitución de importaciones de sus componentes, para ello, destinaron $500 millones.
Últimamente, su presencia en el mercado es muy alta aunque buscan ampliarla más aún, ya que alcanzará 800mil unidades vendidas.
Estas empresas están trabajando en una tarea que consiste en sostener el incremento de la integración nacional en sus productos.
En la última década se notó un crecimiento del sector y ahora se plantea trabajar en ampliar la oferta.
Juan Carlos Mas destaca que el mercado creció ya que la cuota de financiación es equivalente a lo que puede gastar una persona en el...