Economia

Cuando nos referimos a este tipo de actuaciones, hemos de decir que son actos egoístas, a diferencia de otras actuaciones como la fabricación de ropa interior que da lugar a una serie de beneficios,el tráfico ocasiona todo lo contrario. Nadie cuando se sube a su coche piensa en el daño que puede ocasionar, sólo piensa en el provecho que las dan las vías de libre circulación que son “gratuitas”.Como todos sabemos, en cualquier ciudad se paga un impuesto de circulación, aquel que se impone por el hecho de poseer un coche y poder circular por las calles. En el caso del impuesto de circulaciónlo correcto no es preguntarse si los ciudadanos que poseen vehículo pagan lo suficiente, sino preguntarse si se está pagando por el “servicio adecuado”. Para entender todo esto es necesario hablardel precio medio y el marginal, así como de sus diferencias: el precio medio que un conductor paga por circular es bastante alto (ya que está pagando una cuota anual de la licencia), sin embargo, elprecio que paga por realizar un viaje extra (marginal) es bajo (un conductor no es gravado por un viaje adicional). Es decir que una vez una persona ya ha pagado por el derecho a circular, no se le haceun descuento por mantener el kilometraje bajo, no importa lo que conduzca.Cuando nos referimos a este tipo de actuaciones, hemos de decir que son actos egoístas, a diferencia de otras actuaciones comola fabricación de ropa interior que da lugar a una serie de beneficios, el tráfico ocasiona todo lo contrario. Nadie cuando se sube a su coche piensa en el daño que puede ocasionar, sólo piensa en elprovecho que las dan las vías de libre circulación que son “gratuitas”.
Como todos sabemos, en cualquier ciudad se paga un impuesto de circulación, aquel que se impone por el hecho de poseer uncoche y poder circular por las calles. En el caso del impuesto de circulación lo correcto no es preguntarse si los ciudadanos que poseen vehículo pagan lo suficiente, sino preguntarse si se está pagando...