economia
Páginas: 2 (344 palabras)
Publicado: 5 de julio de 2013
ACTIVIDAD 5
IMPACTO DEL TREN
EN LA ECONOMIA ECUATORIANA
En el siglo XIX se construyó el primer ferrocarril con el objetivo de conectar y unir las regiones COSTA- SIERRA para solucionarproblemas de comunicación y aislamiento de población, además facilitaba la formación del mercado laboral. El Banco Central en 1873 concedió un préstamo al estado de 80.000 libras esterlinas al interés del9% anual para la construcción del primer ferrocarril del país que comenzó su construcción el 31 de enero en el gobierno de García Moreno; el valor de la transportación era 1 centavo por quintal y porkilómetros.
En la mente de los políticos liberales como Eloy Alfaro existía la necesidad de construir un medio de transporte el cual sería el medio de conexión de Quito y Guayaquil, este sueño fuecompletado en 1908. Durante este proyecto causo efectos como: los diferentes movimientos socioeconómicos y políticos que se desarrolló en la Costa que fue el causante del movimiento migratorio demano de obra de la Sierra.
La transformación política y económica en el país por el mayor movimiento de la población y productos dentro del país, es decir expandió la producción de los productosagrícolas así fue una herramienta de la formación del mercado de mano de obra y de mercado interno, modernizando y expandiendo la producción de los productos agrícolas de la Sierra, como para los agroexportadores de la Costa.
Equilibra los beneficios e intereses entre la Costa y la Sierra. Existió tres áreas laborales en lo que corresponde el área de la Costa: el trabajo urbano, trabajo agrícola yen el área de exportación en el muelle.
Genero efectos desiguales entre la integración nacional en lo económico político y social entre las dos regiones.
El ferrocarril estimuló el mercado laboralde tres formas:
1. Empleo mano de obra indígena significativamente más altos
2. Estimuló indirectamente las migraciones de mano de obra, modernizando la agricultura en la sierra y transportación...
IMPACTO DEL TREN
EN LA ECONOMIA ECUATORIANA
En el siglo XIX se construyó el primer ferrocarril con el objetivo de conectar y unir las regiones COSTA- SIERRA para solucionarproblemas de comunicación y aislamiento de población, además facilitaba la formación del mercado laboral. El Banco Central en 1873 concedió un préstamo al estado de 80.000 libras esterlinas al interés del9% anual para la construcción del primer ferrocarril del país que comenzó su construcción el 31 de enero en el gobierno de García Moreno; el valor de la transportación era 1 centavo por quintal y porkilómetros.
En la mente de los políticos liberales como Eloy Alfaro existía la necesidad de construir un medio de transporte el cual sería el medio de conexión de Quito y Guayaquil, este sueño fuecompletado en 1908. Durante este proyecto causo efectos como: los diferentes movimientos socioeconómicos y políticos que se desarrolló en la Costa que fue el causante del movimiento migratorio demano de obra de la Sierra.
La transformación política y económica en el país por el mayor movimiento de la población y productos dentro del país, es decir expandió la producción de los productosagrícolas así fue una herramienta de la formación del mercado de mano de obra y de mercado interno, modernizando y expandiendo la producción de los productos agrícolas de la Sierra, como para los agroexportadores de la Costa.
Equilibra los beneficios e intereses entre la Costa y la Sierra. Existió tres áreas laborales en lo que corresponde el área de la Costa: el trabajo urbano, trabajo agrícola yen el área de exportación en el muelle.
Genero efectos desiguales entre la integración nacional en lo económico político y social entre las dos regiones.
El ferrocarril estimuló el mercado laboralde tres formas:
1. Empleo mano de obra indígena significativamente más altos
2. Estimuló indirectamente las migraciones de mano de obra, modernizando la agricultura en la sierra y transportación...
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