economia

AXL HENRY OTTONIEL GAITAN CANO
5TO MECANICA
TEMA: MEDICIONES DE MOTOR
























INTRODUCCION

El siguiente trabajo consta. De las devidas maneras de cómo medir un motor al momento de ser armado por primera vez (de fabrica) o bien despues de haber reconstruido o reparado alguna de sus partes. Siendo por tanto muy delicadas, tratando de cumplir con unaestricta limpieza y orden para evitar, malos parietes o que falten o sobren piezas.





























MEDICIONES DEL MOTOR

Algunas partes del motor por ser piezas de precisión deben ser medidas con cuidado respecto a sus dimensiones para que no afecten el desempeño del motor. Antes de proceder al desarmado del motor siempre es necesario disponer de unmanual de servicio que nos permita verificar la información correspondiente al motor que se esté trabajando. Hay numerosas mediciones en los componentes del motor; pero por tratarse de un curso, se analizarán únicamente las mediciones más importantes.
Entre las cuales tenemos:

Mediciones del BLOQUE
Diámetro del cilindro.
Ovalización.
Conicidad.
Deformación del plano del bloque.

Medicionesde la Culata
Planitud de la culata.
Juego axial del eje de levas.
Juego radial del eje de levas.
Altura del muelle de válvula.
Hermeticidad de la culata.

Mediciones del Cigüeñal
Conicidad.
Ovalización.
Juego axial.
Juego del Cojinete del Cigüeñal (Juego radial).
Mediciones de los Pistones
Holgura entre el pistón y el cilindro.
Diámetro del pistón.
Mediciones de los AnillosHolgura lateral.
Holgura entre puntas.

0.010 pulg. – 10 - 0.25 mm
0.020 pulg. – 20 - 0.50 mm
0.030 pulg. – 30 - 0.75 mm
0.040 pulg. – 40 – 1.00mm

Conversiones

Milésimas de pulgada a centésimas de milímetros.
Sumar dos veces la milésima más la mitad de la milésima.
Ejemplo:
Convertir 0.018 pulg. A centésimas de mm.
18 + 18 + 9 = 45 = 0.45 mm
Centésimas de milímetro a milésimas depulgada
Dividir el valor de la centésima entre 2.5.
Ejemplo:
45 / 2.5 = 18 = 0.01
MEDICIONES DEL BLOQUE

Diámetro del cilindro
(Utilizando un medidor de diámetros interiores de cilindros)
IMPORTANTE:
Todas las mediciones deben ser realizadas a temperatura del ambiente.

NOTA: Si observa un borde en la parte superior de cualquier cilindro, o si el motor tiene un alto kilometraje, midatodos los cilindros para determinar el trabajo a realizar en el cilindro.
Mida el diámetro de los cilindros en su parte superior, central e inferios.








Ovalamiento del cilindro
Mida el diámetro de los cilindros por conicidad a lo largo de toda la superficie perpendicular a la línea central del cigüeñal (en cruz).
Procedimiento:
Mida el diámetro del cilindro 9 mm (3/8 in) debajode la superficie de contacto con la cabeza de los cilindros.
Mida el diámetro del cilindro 127 mm (5 in) debajo de la superficie de contacto de la cabeza de los cilindros.
Determine la diferencia entre las dos medidas y el resultado indicará el OVALAMIENTO DEL CILINDRO.

Conicidad del cilindro
Procedimiento:
Mida el diámetro interior del cilindro en tres puntos diferentes: a 9 mm (3/8 in)debajo de la superficie de contacto con la cabeza de cilindros, a 57 mm (2 1/2 in) y a 27 mm (5 in) debajo de la misma superficie.
Anote las lecturas.
Determine la diferencia entre las dos medidas en los tres puntos.
La diferencia mayor de las tres, será el ovalamiento del cilindro










Si las mediciones sobre pasan el valor especificado por el fabricante es necesariorectificar los cilindros tomando en cuenta la tolerancia establecida.

Deformación del Plano del Bloque

Procedimiento
Coloque una regla recta a través de la superficie
Deslizar una hoja calibradora por debajo de la regla en su longitud total

Juego Radial del Eje de Levas

Procedimiento
Colocar en eje de levas y un trozo de hilo de “plastigage” en cada apoyo del eje Montar las tapas de...