economia

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Resumen

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AbstractPara el presente diseño estructural se hizo un estudio concienzudo tomando tubería que por razones de transporte o
mala manipulación, las empresas petroleras las rechazan.
Luego con sus diámetros, longitudes, espesores se obtuvieron los esfuerzos máximos con una carga de 52 ton. y
de diseño es el LRFD, método de diseño basado en factores

made taking pipe that for transport reasons or badmanipthe allowed ones to the code were obtained the maximum
forces with a 52 load of. The design method is the LRFD
viable standard bridge.

se han construido en locaciones petrolera ubicadas en los
departamentos de Casanare, Meta, Santander, Arauca,
Norte de Santander y Putumayo de una forma empírica. Se
luz máxima de 8 m. entre pilas, con diámetros de máximo
dos estos puentes tubularesconsta de una superestructura, en vigas simplemente apoyadas y losas en concreto de
espesor de 20 cm. y lámina steeldeck con un calibre de 3

por defectos generados por manipulación y transporte,

Abstract This type of vehicle bridges have been built on
oil leases located in the departments of Casanare, Meta,
Santander, Arauca, Norte de Santander and Putumayo in
an empirical way. Haverecords approximately 50 bridges
with lights up to 8 meters between cells with diameters up
to 13 “and thicknesses of 3 / 8”.
tubular superstructure simply supported beams and thick
concrete slabs of 20 cm and rolled steeldeck with a caliber
of 3 mm. The infrastructure is casing pipe formed by type
(A-37) and from the point of view these types of bridge
other of bridges (concrete, wood andsteel), the purchasing power of the art facility premium (pipeline) due to the
use of this has been rejected by defects caused by handling

las empresas petroleras. Las desventajas que presenta el
sistema son las siguientes: solamente estos puentes están

by the system are as follows: These bridges are designed
for areas or areas where there are oil leases, can present

petroleras ypueden presentar problemas patológicos en
estos elementos como oxidación y corrosión.

corrosion.

PALABRAS CLAVE: Casing, Tubería petrolera, Puentes

KEY WORDS: Casing, oil Pipe, Bridges in Colombia.

en Colombia
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36

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37
I. INTRODUCCIÓN

E

xisten en Colombia empresas dedicadas a laconstrucción de infraestructura vial para la exploƌĂĐŝſŶĚĞWŽnjŽƐƉĞƚƌŽůĞƌŽƐ͘ŶůĂƐĨĂƐĞƐƉƌĞůŝŵŝŶĂƌĞƐĚĞůĂĞdžƉůŽƌĂĐŝſŶƐĞƟĞŶĞŶƉƌŽďůĞŵĂƐĚĞ
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exploraciones no cuentan con redes viales adecuadas para el transporte de maquinaria pesada
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de diseño y la distribución de los elementos
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