Economia

Del economista
Existen diversos grupos de inversionistas tanto nacionales como extranjeros interesados en comprar Mexicana d e Aviación, a pesar del tiempo que tiene sinfuncionar, entre estos FIDES Y BMC, los cuales mantienen platicas con los sindicatos deberán de cumplir con los requisitos de la juez; entre los cuales se encuentra el tener unadisponibilidad inmediata de 100 millones de dólares en un banco mexicano y, en caso de ser en uno extranjero, que dicha cantidad esté etiquetada para la reestructura; un cronograma de aplicación de losrecursos; acudir al juzgado a presentar la documentación y será ahí mismo en donde se informe, sin privilegiar al inversionista, del ganador.
En caso de no existir ninguna empresa que adquieraa Mexicana d e Aviacion se continuara alargando el plazo se declara la quiebra o se cambiaria la cantidad requerida para reactivar a la firma.
MEXICANA SÍ TIENE NICHO 
DE MERCADOEn un documento de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores se detalla que la industria aérea nacional sufrió un deterioro desde el 2005 y tiene aproximadamente 32% de capacidad instalada ociosa,lo cual permite un nicho de mercado para el regreso de Mexicana, sin entrar en conflicto con las aerolíneas existentes. Este regreso deberá de estar sustentado en base a un proyecto,contemplado en el plan de negocios aprobado por la SCT. Son 17 las rutas más rentables, Destaca que el retorno de la aerolínea serviría para detonar el crecimiento de la industria aérea, orientándolaprincipalmente hacia el mercado internacional y los mercados étnicos; asimismo, el incremento en la oferta aérea traería como consecuencia la reducción de las tarifas aéreas y una mejoría en el servicio alpúblico usuario.
Para la directora del Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles (Ifecom), Griselda Nieblas, esos son los escenarios que se considerarían, toda vez que ya se...