economica


INGENIERIA ECONOMICA

INTRODUCCION: DECISIONES DE INGENIERIA ECONOMICA

I. OBJETIVO.
Conocer los cinco tipos principales de decisiones de ingeniería económica.
Comprender los factores tiempo y riesgo como aspectos que definen las inversiones de proyectos.

II. TEMAS A TRATAR.
Función de los ingenieros en las empresas.
Proyecto de ingeniería típico.
Tipos de decisiones de ingenieríaeconómica.


III. MARCO TEORICO.

PROYECTOS DE INGENIERIA

Todos los proyectos de ingeniería tienen factores comunes: Tiempo y riesgo. El factor tiempo se puede considerar como un sacrificio que se hace en el presente con la expectativa de que será recompensado en el futuro. El riesgo es que la recompensa (o sea la ganancia) es de magnitud incierta.

TIPOS DE DECISIONES DE INGENIERIAECONOMICA.

Selección de materiales y procesos.
A nivel de las operaciones de planta, los ingenieros deben tomar decisiones relacionadas con los materiales, las instalaciones de planta, los métodos de producción y las capacidades internas del personal de la compañía.

Reemplazo de equipos.
Esta categoría de decisiones implica considerar el reemplazo de un equipo desgastado u obsoleto comoalternativa de inversión.

Productos nuevos y expansión de productos.
Las inversiones en esta categoría son las que aumentan los ingresos de la compañía al aumentar la producción. Existen dos tipos comunes de problemas en lo referente a este tipo de decisiones. El primero considera la inversión en instalaciones, materiales y otros que implica el incremento de la producción. El segundo considera lainversión necesaria para elaborar un producto nuevo o extenderse a un nuevo mercado.

Reducción de costos.
Un proyecto de reducción de costos es aquel que intenta aminorar los costos operativos de la empresa. Por lo general representan propuestas de eficacia en los procesos o si se debe gastar dinero ahora para ahorrarlo después.



Mejora del servicio.
Hasta ahora las decisioneseconómicas han estado relacionadas con el sector de manufactura, sin embargo las decisiones también son aplicables a diversas situaciones en la industria de servicio.

IV. ACTIVIDADES.

CASO1. Los ingenieros en General Motors desean investigar materiales y procesos alternativos para la producción de paneles exteriores de carrocerías de automóviles. Se han identificado dos tipos de materiales: lamina demetal y un polímero reforzado, conocido como plástico SMC. Los paneles exteriores tradicionalmente se han fabricado con lamina de acero. El costo del material es bajo y la lamina metálica también se presta al proceso de estampado, proceso de manufactura de muy alto volumen y cuyos resultados han sido comprobados. Por otra parte, el polímero reforzado cumple fácilmente con los requisitosfuncionales de los paneles de la carrocería(como fuerza y resistencia a la corrosión) La estructura comparativa de costos es la siguiente.

Descripción
Plástico SMC
Lamina de acero
Costo del material ($/lb.)
$0.75
$0.35
Inversión en maquinaria
$2.1 millones
$24.2 millones
Inversión en preparación de maquinas
$0.683 millones
$4 millones
Tiempo de ciclo (min./pieza)
2
0.1

Como el plásticose basa en el petróleo, su costo inherente es mayor que el del acero; además, el proceso de formación de plástico comprende una reacción química y su tiempo de ciclo es mas lento. Sin embargo, los costos de maquinarias y herramientas son menores en el caso del plástico que el del acero, debido a las presiones de formación relativamente bajas, la falta de abrasión en las herramientas y el prensadode una sola etapa durante el manejo. Por tanto, el plástico requeriría una inversión inicial menor pero incurriría en costos de materiales más altos. Ninguno de los materiales es obviamente superior desde el punto de vista económico.
La pregunta esencial es: ¿Cuál es el volumen de producción anual que se requiere para que el plástico sea el material más económico?

CASO 2. MP, compro una...