Economista
Páginas: 16 (3940 palabras)
Publicado: 8 de julio de 2014
REQUERIMIENTOS MÍNIMOS DE PROYECTOS DE TRANSPORTE ESCOLAR PRESENTADOS POR LAS ENTIDADES TERRITORIALES PARA SER FINANCIADOS CON RECURSOS DE REGALÍAS
INTRODUCCION
El Gobierno Nacional está comprometido con el objetivo de fomentar la permanencia en el sistema educativo, consciente de que no basta solo con garantizar el acceso a la educación, sino que hay que lograr retener a losestudiantes.
Los indicadores de deserción escolar han registrado avances importantes durante los últimos años. La tasa de deserción oficial en el 2010 fue de 4.89%, 2011 de 4.53%, 2012 de 4.28% y 2013 de 3.62%. Para abordar este importante desafío, la estrategia de permanencia combina acciones conjuntas entre el nivel nacional y el territorial.
Desde el nivel nacional se identifica ycaracteriza a la población en riesgo de desertar y a los niños, niñas y jóvenes que ya han desertado y que deben ser reintegrados al sistema educativo. Así mismo, se amplía la oferta de programas nacionales y se focalizan las acciones en la población más vulnerable.
A nivel territorial, se fortalece la capacidad institucional de las secretarías de educación y de los establecimientos educativos para quemonitoreen a los estudiantes en riesgo de desertar, identifiquen las causas y proponer programas preventivos y respuestas concertadas con otros sectores.
Es así como se desarrollan estrategias complementarias a la canasta educativa, como los programas de transporte escolar, donde el Ministerio de Educación tiene como responsabilidad reglamentar, hacer seguimiento y orientar a la EntidadesTerritoriales para hacer más eficiente, efectivo y eficaz la prestación del servicio como estrategia que contribuya a la permanencia de los estudiantes en el sistema educativo.
En virtud de la descentralización, son las entidades territoriales certificadas quienes directamente asumen la función de organizar y prestar el servicio de transporte escolar de acuerdo con las necesidades que tengan losestudiantes en cada una de las regiones y son los municipios los que manejan estos datos.
De otra parte, el Ministerio de Educación Nacional en el marco de la Política Educativa para la Primera Infancia, - la cual busca garantizar una atención integral con calidad a los niños y niñas menores de 5 años, mediante acciones que promuevan su desarrollo en salud, nutrición y educación inicial -,requiere realizar un diagnóstico del transporte para niños y niñas menores de cinco años (antes de ingresar al sistema educativo oficial-transición-).
Por los motivos expuestos se requiere realizar un Diagnóstico del transporte escolar a nivel nacional por Entidad Territorial para establecimientos educativos oficiales.
NOTA IMPORTANTE.
Los proyectos de inversión financiados con recursos deregalías deben tener las siguientes características:
1. Ser único; es decir que no exista ningún otro proyecto con el mismo objetivo, tiempo de implementación, ámbito geográfico, actividades específicas, beneficiarios definidos.
2. Tener identificados en forma concreta los objetivos; lo anterior en función de la cadena de valor y la matriz del marco lógico descritas en los manuales de laMetodología General Ajustada - MGA.
ANTECEDENTES DEL PROYECTO (EN CASO DE QUE APLIQUE)
En este apartado el formulador del proyecto debe describir los antecedentes de las acciones que ha desarrollado la Entidad Territorial con el fin de fortalecer las necesidades para garantizar el acceso y permanencia de niños, niñas y jóvenes de preescolar, primaria, secundaria y media al sistema educativooficial; previamente a la formulación del proyecto, definiendo las fuentes de financiación de los mismos, se recomienda incluir las acciones de por lo menos los cuatro años previos a la formulación del proyecto y para cada acción incluir:
Estadística sobre niños, niñas, jóvenes y adolescentes que viven en zonas rurales alejadas de las Entidades Educativas.
Retrasos en los procesos de aprendizaje...
REQUERIMIENTOS MÍNIMOS DE PROYECTOS DE TRANSPORTE ESCOLAR PRESENTADOS POR LAS ENTIDADES TERRITORIALES PARA SER FINANCIADOS CON RECURSOS DE REGALÍAS
INTRODUCCION
El Gobierno Nacional está comprometido con el objetivo de fomentar la permanencia en el sistema educativo, consciente de que no basta solo con garantizar el acceso a la educación, sino que hay que lograr retener a losestudiantes.
Los indicadores de deserción escolar han registrado avances importantes durante los últimos años. La tasa de deserción oficial en el 2010 fue de 4.89%, 2011 de 4.53%, 2012 de 4.28% y 2013 de 3.62%. Para abordar este importante desafío, la estrategia de permanencia combina acciones conjuntas entre el nivel nacional y el territorial.
Desde el nivel nacional se identifica ycaracteriza a la población en riesgo de desertar y a los niños, niñas y jóvenes que ya han desertado y que deben ser reintegrados al sistema educativo. Así mismo, se amplía la oferta de programas nacionales y se focalizan las acciones en la población más vulnerable.
A nivel territorial, se fortalece la capacidad institucional de las secretarías de educación y de los establecimientos educativos para quemonitoreen a los estudiantes en riesgo de desertar, identifiquen las causas y proponer programas preventivos y respuestas concertadas con otros sectores.
Es así como se desarrollan estrategias complementarias a la canasta educativa, como los programas de transporte escolar, donde el Ministerio de Educación tiene como responsabilidad reglamentar, hacer seguimiento y orientar a la EntidadesTerritoriales para hacer más eficiente, efectivo y eficaz la prestación del servicio como estrategia que contribuya a la permanencia de los estudiantes en el sistema educativo.
En virtud de la descentralización, son las entidades territoriales certificadas quienes directamente asumen la función de organizar y prestar el servicio de transporte escolar de acuerdo con las necesidades que tengan losestudiantes en cada una de las regiones y son los municipios los que manejan estos datos.
De otra parte, el Ministerio de Educación Nacional en el marco de la Política Educativa para la Primera Infancia, - la cual busca garantizar una atención integral con calidad a los niños y niñas menores de 5 años, mediante acciones que promuevan su desarrollo en salud, nutrición y educación inicial -,requiere realizar un diagnóstico del transporte para niños y niñas menores de cinco años (antes de ingresar al sistema educativo oficial-transición-).
Por los motivos expuestos se requiere realizar un Diagnóstico del transporte escolar a nivel nacional por Entidad Territorial para establecimientos educativos oficiales.
NOTA IMPORTANTE.
Los proyectos de inversión financiados con recursos deregalías deben tener las siguientes características:
1. Ser único; es decir que no exista ningún otro proyecto con el mismo objetivo, tiempo de implementación, ámbito geográfico, actividades específicas, beneficiarios definidos.
2. Tener identificados en forma concreta los objetivos; lo anterior en función de la cadena de valor y la matriz del marco lógico descritas en los manuales de laMetodología General Ajustada - MGA.
ANTECEDENTES DEL PROYECTO (EN CASO DE QUE APLIQUE)
En este apartado el formulador del proyecto debe describir los antecedentes de las acciones que ha desarrollado la Entidad Territorial con el fin de fortalecer las necesidades para garantizar el acceso y permanencia de niños, niñas y jóvenes de preescolar, primaria, secundaria y media al sistema educativooficial; previamente a la formulación del proyecto, definiendo las fuentes de financiación de los mismos, se recomienda incluir las acciones de por lo menos los cuatro años previos a la formulación del proyecto y para cada acción incluir:
Estadística sobre niños, niñas, jóvenes y adolescentes que viven en zonas rurales alejadas de las Entidades Educativas.
Retrasos en los procesos de aprendizaje...
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