Economía


UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE QUERÉTARO
INGENIERIA EN INNOVACION Y DESARROLLO EMPRESARIAL. ECONOMIA PARA LOS NEGOCIOS




22/11/2013
ANALISIS DE OFERTA Y DEMANDA PIB
Docente: LUIS ARMANDO NAVA C.


LA APERTURA ECONÓMICA Y SUS EFECTOS SOBRE LA DEMANDA AGREGADA Y SEGMENTADA DE AUTOMÓVILES EN MÉXICO
Tesis presentada por: JUAN MOISÉSTREVIÑO VENTURA


RESUMEN DE LA TESIS

La disminución en los precios mundiales que se establecieron en la economía mexicana, después de la firma del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, trajeron como consecuencia un mayor y mejor acceso de los consumidores de automóviles durante el período de 1982 a 2006, que se refleja en el aumento de las cantidades demandas de autos y en eltipo de vehículo que ahora pueden adquirir.

Esta tesis doctoral tiene el objetivo de identificar los efectos que la apertura económica generó en la demanda agregada y segmentada de automóviles en México, debido a la firma Transición hacia un nuevo modelo económico, pasando de una “economía cerrada” a una “economía abierta”, que requirió la implementación del principal acuerdo de integraciónregional ratificado por el país. Por esta razón, se revisaron las teorías del comercio internacional pertinentes, de acuerdo a las cuales, la hipótesis plantea el logro de una reducción en los precios internacionales, que fueron establecidos en la economía mexicana después de la firma del TLCAN.

Lo que trajo como resultado un mejor acceso de los consumidores de automóviles en el período de1982 a2006, y que se reflejó en un aumento de las cantidades demandadas de automóviles, y en el tipo de vehículos adquiridos. Esta investigación inició con la revisión de diversos marcos teóricos, el estudio de los avances empíricos de otros autores, la evaluación de la información estadística disponible, el análisis del mercado nacional e internacional de automóviles; y finalmente, con la elaboraciónde modelos econométricos de Mínimos Cuadrados Ordinarios, que permitieron clasificar y medir los efectos económicos del TLCAN, verificando que este cambio estructural produjo un efecto positivo y permanente en la demanda de automóviles en México.

De esta manera, asumiendo una configuración de la sociedad en México que esté compuesta por familias, empresas, gobierno e intermediariosfinancieros; se desarrollará un estudio que contiene la expresión vinculada con el consumo de los integrantes de cada una de estas unidades socioeconómicas.

Esta adquisición se realizo por primera vez, entendiendo esto como la compra de un vehículo nuevo; por lo que los mercados de automóviles seminuevos y antiguos, cuya provisión es de productos que ya han tenido un propietario anteriormente, estándescartados para el registro de la variable dependiente en este estudio. Ahora bien, debido a que el análisis se realizará sobre la expresión de consumo de los factores socioeconómicos antes mencionados, analizaremos exclusivamente la demanda nacional de automóviles, refiriéndonos a ésta como la adquisición de automóviles que pudieran realizar los consumidores, a cualquier empresa distribuidora quese encuentre establecida dentro de E.U.M.



OFERTA

Con respecto a la oferta que se maneja en México de los automóviles, se ha venido cambiando y ajustando al mercado con el tiempo y principalmente por la globalización y el tratado de libre comercio tomando el periodo de 1970 a 1989, las empresas automotrices existentes en el país competían con muy pocos modelos, pero cuando fue permitidala apertura, con la importación de vehículos por parte de los ensambladores, los modelos disponibles se fueron diversificando.

En la industria automotriz los precios de las unidades son determinados por los fabricantes antes que por las fuerzas del mercado; estando relacionados con sus costos de producción, mismos que dependen de la escala de producto.
En ésta industria la importancia del...