Ecuaciones Diferenciales
Páginas: 15 (3563 palabras)
Publicado: 13 de diciembre de 2012
UNIVERSIDAD MICHOACANA DE SAN NICOLAS DE HIDALGO
CORROSION EN ESTRUCTURAS DE CONCRETO
ALUMNO: JOSE ANTONIO QUINTANA ESTEVEZ
MATERIA: TECNOLOGIA DEL CONCRETO
MATRICULA: 1029271F
SECCION: 01
SEMESTRE: 4
INTRODUCCION
El concreto reforzado con varillas de acero es uno de los materiales deconstrucción más usado en todo el mundo, sin embargo presentan el inconveniente de ser suprasensibles a falla ´por corrosión. El problema de la degradación de las estructuras de concreto debido a procesos de corrosión es serio y de implicaciones económicas mayores, la habilidad para evaluar la corrosión en varillas de acero de refuerzo y poder estimar la vida en servicio remanente es tema de estudio.No obstante los grandes avances tecnológicos, el problema de la corrosión sigue sin ser entendido completamente. Debido a la complejidad del proceso de corrosión en sí misma. Para tratar de mencionar algunas bases que rigen el fenómeno de la corrosión.
Para estimar la vida útil del concreto reforzado es necesario conocer la velocidad con la cual se corroe el acero mezclado con el concreto.lacinética electroquímica trata de los elementos presentes en la corrosión .la importancia de la medición de parámetros termodinámicos y cinéticos en estructuras de concreto, puesto que son muy útiles para establecer diagnósticos acerca del proceso de corrosión en el refuerzo de acero y tomar medidas pertinentes para su protección y/o rehabilitación
El deterioro de las estructuras de concretoha sido un tema de gran relevancia para la industria de la construcción en los últimos años. Se calcula un costo de 300 000 millones de dólares por falla en las estructuras de los estados unidos de América así mismo se estima que de esa cantidad se puede evitar pérdidas por alrededor de 100 000 de dólares tomando medidas de prevención contra la corrosión.
La corrosión en estructuras deconcreto es reconocido como uno de los mayores problemas que se presentan en la construcción, convirtiendo se en un tema que atrae la atención de los ingenieros de mantenimiento de estructuras.
Desde la década de 1960 varios investigadores iniciaron el desarrollo de materiales y métodos para el control de la corrosión. El uso de materiales polímeros como recubrimiento de la varilla fue ampliamentedifundido en los años 70, con la intensión de formar una barreara que impidiera el contento del acero con agentes agresivos y evitar la corrosión. Después de varios estudios de laboratorio, las varillas cubiertas por polímero epóxidos fueron adoptados en 1981 por la administración estatal de carreteras de los estados unidos y algunas direcciones estatales de transporte como el principal mediode control de la corrosión en puentes. Consecuentemente las varillas recubiertas con epóxidos fueron colocados en miles de estructuras a lo largo del territorio americano, inicialmente este sistema mostro buenas propiedades anticorrosivas en las cubiertas de los puentes en que se aplicaban sales deshielantes y en la subestructura colocada en un medio marino.
MECANISMOS DE CORROCION EN ELCONCRETO
Despasivacion del acero: La integridad de una estructura de concreto reforzado depende tanto de la calidad de sus componentes como de su dosificación, para lograra las mejores propiedades que garanticen un periodo de vida útil prolongado.
La barrera de protección que le proporciona el concreto a la varilla es reforzada por el valor del pH alcalino que se alcanza después de lasreacciones de hidratación del cemento, que pasiva el elemento metálico y lo protegen químicamente, sin embargo la interacción con el medio ambiente provoca que la protección se vea disminuida. Los principales agentes agresivos son los cloruros en regiones marinas, y la carbonatación en zonas rurales e industriales. La combinación de los agentes agresivos tiene efecto sinérgico acelerando el proceso de...
CORROSION EN ESTRUCTURAS DE CONCRETO
ALUMNO: JOSE ANTONIO QUINTANA ESTEVEZ
MATERIA: TECNOLOGIA DEL CONCRETO
MATRICULA: 1029271F
SECCION: 01
SEMESTRE: 4
INTRODUCCION
El concreto reforzado con varillas de acero es uno de los materiales deconstrucción más usado en todo el mundo, sin embargo presentan el inconveniente de ser suprasensibles a falla ´por corrosión. El problema de la degradación de las estructuras de concreto debido a procesos de corrosión es serio y de implicaciones económicas mayores, la habilidad para evaluar la corrosión en varillas de acero de refuerzo y poder estimar la vida en servicio remanente es tema de estudio.No obstante los grandes avances tecnológicos, el problema de la corrosión sigue sin ser entendido completamente. Debido a la complejidad del proceso de corrosión en sí misma. Para tratar de mencionar algunas bases que rigen el fenómeno de la corrosión.
Para estimar la vida útil del concreto reforzado es necesario conocer la velocidad con la cual se corroe el acero mezclado con el concreto.lacinética electroquímica trata de los elementos presentes en la corrosión .la importancia de la medición de parámetros termodinámicos y cinéticos en estructuras de concreto, puesto que son muy útiles para establecer diagnósticos acerca del proceso de corrosión en el refuerzo de acero y tomar medidas pertinentes para su protección y/o rehabilitación
El deterioro de las estructuras de concretoha sido un tema de gran relevancia para la industria de la construcción en los últimos años. Se calcula un costo de 300 000 millones de dólares por falla en las estructuras de los estados unidos de América así mismo se estima que de esa cantidad se puede evitar pérdidas por alrededor de 100 000 de dólares tomando medidas de prevención contra la corrosión.
La corrosión en estructuras deconcreto es reconocido como uno de los mayores problemas que se presentan en la construcción, convirtiendo se en un tema que atrae la atención de los ingenieros de mantenimiento de estructuras.
Desde la década de 1960 varios investigadores iniciaron el desarrollo de materiales y métodos para el control de la corrosión. El uso de materiales polímeros como recubrimiento de la varilla fue ampliamentedifundido en los años 70, con la intensión de formar una barreara que impidiera el contento del acero con agentes agresivos y evitar la corrosión. Después de varios estudios de laboratorio, las varillas cubiertas por polímero epóxidos fueron adoptados en 1981 por la administración estatal de carreteras de los estados unidos y algunas direcciones estatales de transporte como el principal mediode control de la corrosión en puentes. Consecuentemente las varillas recubiertas con epóxidos fueron colocados en miles de estructuras a lo largo del territorio americano, inicialmente este sistema mostro buenas propiedades anticorrosivas en las cubiertas de los puentes en que se aplicaban sales deshielantes y en la subestructura colocada en un medio marino.
MECANISMOS DE CORROCION EN ELCONCRETO
Despasivacion del acero: La integridad de una estructura de concreto reforzado depende tanto de la calidad de sus componentes como de su dosificación, para lograra las mejores propiedades que garanticen un periodo de vida útil prolongado.
La barrera de protección que le proporciona el concreto a la varilla es reforzada por el valor del pH alcalino que se alcanza después de lasreacciones de hidratación del cemento, que pasiva el elemento metálico y lo protegen químicamente, sin embargo la interacción con el medio ambiente provoca que la protección se vea disminuida. Los principales agentes agresivos son los cloruros en regiones marinas, y la carbonatación en zonas rurales e industriales. La combinación de los agentes agresivos tiene efecto sinérgico acelerando el proceso de...
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