Edioamb
Páginas: 7 (1651 palabras)
Publicado: 30 de septiembre de 2012
El Foro pide la retirada del Plan Viario por dañar la economía y el medio ambiente
El Foro Social de Cangas ha solicitado a la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas de la Xunta la retirada del Plan de Mobilidade Viaria do Morrazo, así como del proyecto de conversión en autovía del Corredor do Morrazo y de las variantes de Cangas y Moaña. El colectivo argumenta la existenciade "tramitacións ilegais" y de críticos efectos sobre el medio ambiente y la economía de la comarca. Asimismo, reclama que se realice otro plan alternativo en base a la potenciación del transporte público colectivo "terrestre, marítimo e ferroviario de proximidades", entre otros aspectos….
(Pág. 2)
En 10 años incrementó la presencia de ozono en el aire
En la última década se incrementó lapresencia de aire en el ozono y se duplicó el número de carros en la Zona Metropolitana de Guadalajara.
A la vez, en ese periodo se registraron más muertes por infartos y problemas del corazón.
Esta información es apenas un adelanto de la investigación "Más de una década de aire sucio de nuestra ciudad", que presentó el Colectivo Ecologista de Jalisco (CEJ) sobre el impacto en la infancia delos contaminantes atmosféricos, en el Instituto de Ciencias
(Pág. 3)
Ruptura de la placa tectónica del Índico causará más terremotos
La placa tectónica bajo el océano Índico está dividiéndose en dos, un fenómeno que provocará nuevos terremotos como los registrados en Sumatra en abril, que alcanzaron los 8.7 y 8.2 grados en la escala de Richter, informó hoy la revista científica "Nature". Hace casi cincuenta millones de años, la placa Indo-Australiana comenzó a escindirse en dos o incluso tres pedazos, en un lento proceso que los sismólogos ya conocían. Esta ruptura estaría detrás del terremoto de 9.2 grados con epicentro en Banda Aceh en diciembre de 2004 y el posterior tsunami que provocó 228 mil víctimas en el sudeste asiático, así como de los dos seísmos que hicieron temblar enabril pasado las costas de la isla indonesia de Sumatra.
(Pág. 3)
El Foro pide la retirada del Plan Viario por dañar la economía y el medio ambiente
En concreto, desde el Foro Social se estima que este plan debería potenciar los carriles bici y las humanizaciones peatonales, así como desincentivar el uso del coche privado. Apuntan a la mejora y vertebración de la red viaria comarcalexistente, con actuaciones como "terceiro carril para vehículos pesados, máis espazo para paradas de buses, beirarrúas, beiravías, pasos peonís, etcétera". También incluiría las circunvalaciones urbanas en Cangas y Moaña "en forma de vías convencionais respectuosas co medio ambiente e co territorio". Solicitan, asimismo, que se contemple la reducción de la necesidad de desplazarse fuera de la comarca,"dotando ós municipios e á comarca dos servizos administrativos, sanitarios, educativos, culturais e sociais correspondentes a unha poboación cercana ós 100.000 habitantes". Por último, aspiran a una planificación urbanística "axustada co crecemento real demográfico e urbanístico, baseada no decremento" y en otras cuestiones como "o sector primario, a autosuficiencia alimentaria ou o aforro eeficiencia enerxéticas".
Las alegaciones presentadas por el Foro Social de Cangas denuncian que los proyectos presentados "non teñen cobertura legal xerárquica" y que no cuentan con la Avaliación Ambiental Estratéxica ni con la Avaliación de Impacto Ambiental. En este sentido, apuntan que el Corredor ya fue construido obviando algunas de las exigencias de propuestas alternativas recogidas en suDeclaración de Impacto Ambiental.
El documento remitido a Medio Ambiente asegura que los proyectos del Plan de Mobilidade "violan a normativa aplicable ós espazos naturais Montes do Morrazo e Carballeira de Coiro" y dicen que la construcción del Corredor ya provocó "impactos críticos ou severos sobre a atmósfera, as augas, o chan, a vexetación, a fauna, a paisaxe, o patrimonio cultural, as rutas...
El Foro Social de Cangas ha solicitado a la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas de la Xunta la retirada del Plan de Mobilidade Viaria do Morrazo, así como del proyecto de conversión en autovía del Corredor do Morrazo y de las variantes de Cangas y Moaña. El colectivo argumenta la existenciade "tramitacións ilegais" y de críticos efectos sobre el medio ambiente y la economía de la comarca. Asimismo, reclama que se realice otro plan alternativo en base a la potenciación del transporte público colectivo "terrestre, marítimo e ferroviario de proximidades", entre otros aspectos….
(Pág. 2)
En 10 años incrementó la presencia de ozono en el aire
En la última década se incrementó lapresencia de aire en el ozono y se duplicó el número de carros en la Zona Metropolitana de Guadalajara.
A la vez, en ese periodo se registraron más muertes por infartos y problemas del corazón.
Esta información es apenas un adelanto de la investigación "Más de una década de aire sucio de nuestra ciudad", que presentó el Colectivo Ecologista de Jalisco (CEJ) sobre el impacto en la infancia delos contaminantes atmosféricos, en el Instituto de Ciencias
(Pág. 3)
Ruptura de la placa tectónica del Índico causará más terremotos
La placa tectónica bajo el océano Índico está dividiéndose en dos, un fenómeno que provocará nuevos terremotos como los registrados en Sumatra en abril, que alcanzaron los 8.7 y 8.2 grados en la escala de Richter, informó hoy la revista científica "Nature". Hace casi cincuenta millones de años, la placa Indo-Australiana comenzó a escindirse en dos o incluso tres pedazos, en un lento proceso que los sismólogos ya conocían. Esta ruptura estaría detrás del terremoto de 9.2 grados con epicentro en Banda Aceh en diciembre de 2004 y el posterior tsunami que provocó 228 mil víctimas en el sudeste asiático, así como de los dos seísmos que hicieron temblar enabril pasado las costas de la isla indonesia de Sumatra.
(Pág. 3)
El Foro pide la retirada del Plan Viario por dañar la economía y el medio ambiente
En concreto, desde el Foro Social se estima que este plan debería potenciar los carriles bici y las humanizaciones peatonales, así como desincentivar el uso del coche privado. Apuntan a la mejora y vertebración de la red viaria comarcalexistente, con actuaciones como "terceiro carril para vehículos pesados, máis espazo para paradas de buses, beirarrúas, beiravías, pasos peonís, etcétera". También incluiría las circunvalaciones urbanas en Cangas y Moaña "en forma de vías convencionais respectuosas co medio ambiente e co territorio". Solicitan, asimismo, que se contemple la reducción de la necesidad de desplazarse fuera de la comarca,"dotando ós municipios e á comarca dos servizos administrativos, sanitarios, educativos, culturais e sociais correspondentes a unha poboación cercana ós 100.000 habitantes". Por último, aspiran a una planificación urbanística "axustada co crecemento real demográfico e urbanístico, baseada no decremento" y en otras cuestiones como "o sector primario, a autosuficiencia alimentaria ou o aforro eeficiencia enerxéticas".
Las alegaciones presentadas por el Foro Social de Cangas denuncian que los proyectos presentados "non teñen cobertura legal xerárquica" y que no cuentan con la Avaliación Ambiental Estratéxica ni con la Avaliación de Impacto Ambiental. En este sentido, apuntan que el Corredor ya fue construido obviando algunas de las exigencias de propuestas alternativas recogidas en suDeclaración de Impacto Ambiental.
El documento remitido a Medio Ambiente asegura que los proyectos del Plan de Mobilidade "violan a normativa aplicable ós espazos naturais Montes do Morrazo e Carballeira de Coiro" y dicen que la construcción del Corredor ya provocó "impactos críticos ou severos sobre a atmósfera, as augas, o chan, a vexetación, a fauna, a paisaxe, o patrimonio cultural, as rutas...
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