Editorial

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Domingo 22 de marzo de 2015
Compensaciones a pasajeros de avión
"Antes de esta regulación, la aerolínea traspasaba todo el riesgo de sobreventa a los pasajeros, pero ahora es probable quetransfiera solo una parte de ese riesgo..."


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La Cámara de Diputados aprobó en su trámite final el proyecto de ley que obliga a las líneas aéreas a compensar a los pasajeros que nopuedan tomar su vuelo debido a la sobreventa de pasajes o por otros motivos que son responsabilidad de la empresa. Además de la obligación de embarcarlo en un vuelo siguiente, la aerolínea deberáofrecerle compensaciones monetarias cuyo monto depende de la longitud del viaje. Mientras espera el próximo vuelo, deberá brindarle servicios tales como refrigerios y comunicaciones, y en algunos casostendrá que ofrecerle ALOJAMIENTO y los medios para desplazarse desde el aeropuerto al estacionamiento, y viceversa.

Las aerolíneas, que originalmente se oponían a esta medida, han advertido que podríansubir sus costos. Señalan que en promedio un 10% de los pasajeros no se embarca, y si no sobrevendieran pasajes, algunos aviones viajarían sin su capacidad completa, lo que eleva el costo por pasajeroy, en consecuencia, los precios.

Hay motivos para pensar que el alza debería ser pequeña. Primero, porque el mercado aéreo no es perfectamente competitivo. Lo es solo en esos mercados en que un alzade costos se transmite íntegramente a los consumidores. En el mercado aéreo chileno, las aerolíneas absorberán parte del mayor costo, por lo que el impacto para los usuarios será menor.

Un segundofactor es que las aerolíneas seguirán sobrevendiendo, porque en promedio hay pasajeros que no se embarcan. Luego de esta ley, la aerolínea cambiará sus cálculos para definir cuánto sobrevender: no soloconsiderará el riesgo de un vuelo con asientos vacíos, sino también el riesgo de sobreventa. Antes de esta regulación, la aerolínea traspasaba todo el riesgo de sobreventa a los pasajeros (mientras...