Educacion fisica

¿Porqué ocurren los accidentes de tránsito?

Con el fin de determinar las causas reales de los accidentes de tránsito se deben analizar la problemática por medio de un registro que le permita al investigador interpretar, lo más cercano posible a la realidad, la forma en que suceden los percances.
Etapas de los accidentes de tránsito
Pese a la prontitud con que acontece, un accidente detránsito no ocurre instantáneamente. Se da como resultado de una serie de hechos que suceden en un tiempo relativamente corto, que lo llevan a su evolución. Es en el transcurso de esas situaciones que las variables que intervienen en el accidente se van juntando paulatinamente en una serie de posiciones correlativas, hasta que se llega al fatal desenlace.
Dos aspectos que están íntimamente ligados conla ocurrencia de accidentes son el tiempo y el espacio. En tiempo se puede analizar tomando en cuenta los momentos previos a los accidentes que son aquellos segundos o fracciones de éstos. El espacio es aquel lugar o lugares en que acontecen, en los que se deben definir puntos importantes en los que ocurren normalmente hechos específicos, tales como la escena con las distintas ubicaciones de losvehículos o peatones participantes en la evolución del siniestro, definidos por un instantes y un punto referencial. La unión de diferentes posiciones constituye una etapa del suceso. Así tenemos que en los accidentes de tránsito se determinan tres etapas: la de percepción, la de decisión y la de conflicto. La primera de estas sucede en una zona más o menos amplia, que puede o no coincidir con laszonas de las fases siguientes. La fase de decisión sigue inmediatamente a la de percepción, aunque hay ocasiones en las que no procede a la de conflicto. Por último la fase de conflicto es la única que puede presentarse sin que previamente hayan sucedido las dos anteriores.

Etapa de percepción
Se compone básicamente de dos conceptos principales la percepción posible y la percepción real. Estosse ubican dentro de la llamada área de percepción.
En la percepción posible el conductor debe percatarse de que un hecho anómalo se presenta y que el mismo podría provocar un accidente. Esta percepción se da en un lugar tal que un conductor que viaja a la velocidad permitida, pueda estar alerta ante la situación que se le pueda presentar.
En la percepción real el conductor da por un hecho deque debe enfrentar una situación desfavorable que puede culminar en un percance.
El punto de percepción posible es meramente teórico, y el de percepción real es objetivo.
Etapa de decisión
En el momento que el conductor tiene una percepción consciente o inconsciente del peligro que se presenta, viene una etapa de decisión en la cual debe determinar qué medidas o acciones va a tomar para enfrentarla anomalía presentada y evitar al máximo el accidente. El punto de decisión es precisamente el momento en que define la reacción a ejecutar; y el punto de iniciación es cuando se realiza la maniobra. Pese a que estos puntos son distintos, se consideran coincidentes, principalmente por la imposibilidad práctica de diferenciarlos.
Acción evasiva es la maniobra que realiza el chofer para evitar atoda costa el accidente y el área de acción es el espacio donde se ejecuta. Realmente esta área empieza cuando ya el conductor puede iniciar cómodamente una acción que lo lleve a evadir el peligro que se presenta. El punto de decisión se encuentra siempre dentro del área de acción.
Etapa de conflicto
Esta última etapa en el desarrollo de una accidente de tránsito y comprende el lugar en el quese desarrolla la probabilidad del suceso. El punto de conflicto es cuando el accidente se da y corresponde a la posición de máximo efecto. No obstante esta situación, en los accidentes que se producen como consecuencia de otro, o con el fin de evitar el primero (accidentes reflejos=, el área de conflicto del principal será una, mientras que el punto de conflicto real puede estar situado fuera de...