Educacion Vial






























































































































EDUCACION VIAL












Objetivo: A fin de generar hábitos de protección y cuidado de la propia vida, inculcando el respeto por elprójimo, a su derecho de existir y a su integridad física. Tanto como del peatón y conductor.

Contenido:

1) Introducción.

2) La Conducción.

a) La circulación en una determinada marcha.
b) Circulación y velocidad.
c) Circulación por el carril derecho.
d) Conducción en caravana.
e) La conducción y el campo visual.
f) Panorama de la situación de tránsito.
g) Punto ciego.
h) Ladistancia de seguridad.

3) Señales Viales.

a) Demarcación horizontal.
b) Marcas de Estacionamiento.
c) Señalización luminosa.
d) Señalización vertical.

i) Señales reglamentarias.
ii) Señales preventivas.
iii) Señales informativas.
iv) Señales transitorias.


Seguridad Vial
Cada año hay miles de personas que pierden la vida o sufren traumatismos en nuestros caminos y rutas. Enlos últimos años la sociedad argentina ha empezado a interesarse por el tránsito y la seguridad vial, en parte producto de la creciente difusión en los medios de comunicación y por otro lado a raíz de las alarmantes cifras de víctimas fatales en siniestros de tránsito.
Este mayor conocimiento por parte de la ciudadanía se tradujo en un fuerte reclamo a las autoridades de gobierno, las que hanoído estas voces y en consecuencia de ello suscribieron en 2007, el convenio Federal sobre acciones en materia de Transito y Seguridad vial y en 2008 sancionaron la ley 26363 que creó a La Agencia Nacional de Seguridad vial, ley a la que las provincias han de adherir a fin de aplicar políticas en materia de Transito y Seguridad vial. Pero cualquier esfuerzo puede resultar insignificante si noadvertimos que el resultado de la vida asociada a la seguridad vial, es un punto de encuentro de diversos actores; uno de ellos es el Estado, y del otro lado se encuentran los ciudadanos. Así hay tareas, acciones y gestiones que le corresponden exclusivamente al Estado; como el mejoramiento de las rutas y caminos, la señalización, los controles, y las sanciones por infracciones a las normas de tránsito.Por otro lado hay tareas que le competen a los ciudadanos, y sobre las que hay que trabajar, ya que el pensamiento generalizado es que los accidentes de tránsito ocurren como una fatalidad producto de circunstancias inevitables.
La propuesta de este curso, pretende formar al ciudadano que transita; ya sea conductor de un automóvil, ciclista, motociclista, peatón o simplemente como usuario detransporte público de pasajeros.
La conducción
El comportamiento humano es un factor de riesgo en accidentes de tránsitos. Por eso la formación teórica y práctica de los conductores contribuye con la construcción de hábitos seguros que posibiliten una mejora social del tránsito.
La circulación en una marcha determinada
Cuando se circula con el vehículo a una determinada marcha, el motor funcionade forma más eficiente a bajas revoluciones, entre las 1000 y 2500 rpm, por lo tanto es recomendable circular dentro de ese intervalo. En la quinta velocidad se pueden superar las 2500 rpm siempre que no se excedan los límites de velocidad impuestos por la legislación de transito vigente.
Circulación y velocidad

Es recomendable mantener la velocidad de circulación lo más uniforme posible paraevitar las frenadas innecesarias que conlleven luego a sus correspondientes aceleraciones.
Recomendamos respetar una adecuada distancia de seguridad entre los automóviles, realizar la conducción con suficiente anticipación y previsión
Circulación por el carril derecho
Normalmente se recomienda evitar los carriles rápidos en las vías y circular en el carril de la mano derecha a la velocidad...