Educación Vial
Páginas: 11 (2592 palabras)
Publicado: 25 de junio de 2012
MANUAL PRACTICO DE VIALIDAD
ANTECEDENTES HISTORICOS DE LA VIALIDAD
LOS PRIMEROS CAMINOS
Desde tiempos muy remotos, el hombre no tuvo más que sus pies para trasladarse de un lugar a otro para proporcionarse los medios de vida que le eran necesarios.
En aquellos clanes nómadas caminando al azar, abrió obscuras veredas, ya que no existían caminos; muchas veces seguía a los propiosanimales, esto dio como lugar a que caminara por brechas y senderos. La senda es la primera vía de que se tiene memoria.
El primer medio de transporte lo suministraron las mujeres en las sociedades primitivas, estaba a cargo de ellas el transporte de enseres domésticos, cuando el grupo se trasladaba de un lugar a otro.
Más tarde la civilización y la Industria le obligaron a pensar con mayordetenimiento en la manera de llenar las necesidades del comercio, en crear vías más perfeccionadas por las que pudiera transitar con sus mercancías
“Todos los caminos conducen a Roma”.
Con frecuencia se menciona por su importancia la Vía Apia, el más famoso camino construido durante el Imperio Romano, en su construcción iniciada en el año 312 a.C. se emplearon grandes cantidades de piedra.Tenía una extensión de unos 590 kilómetros construido bajo la dirección del censor Apio Claudio. Este camino comunicaba a Roma con Brundissium, hoy Brindisi frente al Adriático, además que los Babilonios, los Egipcios y los Cartagineses se preocuparon por construir caminos.
Los Romanos para conservar los caminos en buen estado, mediante leyes asignaban distintos tramos a grupos de ciudadanosencargados de cuidarlas. Las rutas tenían de 6 a 8 metros de ancho y las construían abovedadas, permitiendo así que escurriera el agua de las lluvias, construyeron una extensa red de caminos que cubrían 85,000 kilómetros del Imperio.
A lo largo del trayecto había postas para el relevo de caballos y hosterías destinadas a los viajeros, todo estaba previsto para que el traslado de personas y decarga se realizara sin inconvenientes. Por este motivo, los caminos Romanos son considerados como el antecedente de las carreteras modernas.
El transporte es a un mismo tiempo, es una actividad personal, un servicio social y una Industria, su historia comprende dos etapas bien definidas.
La primera abarca el periodo que precedió a la revolución industrial, hasta la cual eran aprovechables;La fuerza humana La de bestias de tiro o carga
La de las corrientes de agua La de los vientos.
Esta primera etapa puede dividirse a su vez en dos fases: Una, es la que precede al invento de la rueda y la otra, la que inaugura la era de la mecánica como consecuencia de este trascendental invento que revolucionó el transporte.
Rueda.- Disco o bastidor circular diseñado para girar sobreun eje que pasa por su centro; constituye una parte integrante de la mayoría de los vehículos y sistemas de transporte terrestres. Las ruedas más antiguas que se conocen fueron construidas en la antigua Mesopotámica, entre el año 3500 a.C. y el 3000 a.C.
Al inventarse la rueda los medios de transportes sufren una gran transformación y en consecuencia un considerable adelanto queproporcionó un desarrollo importante para la humanidad, con la rueda se inauguró la era de la mecánica, en que se acentuó el dominio del hombre sobre la naturaleza y principió la explotación sistemática del suelo.
Los Chinos aseguran que con la observación que hizo el hombre al ver rodar los troncos de los árboles se dio origen a este importante mecanismo.
Primero se utilizaron pedazos de tronco comorodillo para no usar rocas, este simple invento, el rodillo permitió a los pueblos de la antigüedad transportar las cargas muy pesadas para la construcción de sus templos o casas.
La segunda etapa comienza con el advenimiento de la revolución industrial, después de la cual el vapor, la electricidad y las máquinas de combustión se generalizaron como fuentes de fuerza motriz.
El...
ANTECEDENTES HISTORICOS DE LA VIALIDAD
LOS PRIMEROS CAMINOS
Desde tiempos muy remotos, el hombre no tuvo más que sus pies para trasladarse de un lugar a otro para proporcionarse los medios de vida que le eran necesarios.
En aquellos clanes nómadas caminando al azar, abrió obscuras veredas, ya que no existían caminos; muchas veces seguía a los propiosanimales, esto dio como lugar a que caminara por brechas y senderos. La senda es la primera vía de que se tiene memoria.
El primer medio de transporte lo suministraron las mujeres en las sociedades primitivas, estaba a cargo de ellas el transporte de enseres domésticos, cuando el grupo se trasladaba de un lugar a otro.
Más tarde la civilización y la Industria le obligaron a pensar con mayordetenimiento en la manera de llenar las necesidades del comercio, en crear vías más perfeccionadas por las que pudiera transitar con sus mercancías
“Todos los caminos conducen a Roma”.
Con frecuencia se menciona por su importancia la Vía Apia, el más famoso camino construido durante el Imperio Romano, en su construcción iniciada en el año 312 a.C. se emplearon grandes cantidades de piedra.Tenía una extensión de unos 590 kilómetros construido bajo la dirección del censor Apio Claudio. Este camino comunicaba a Roma con Brundissium, hoy Brindisi frente al Adriático, además que los Babilonios, los Egipcios y los Cartagineses se preocuparon por construir caminos.
Los Romanos para conservar los caminos en buen estado, mediante leyes asignaban distintos tramos a grupos de ciudadanosencargados de cuidarlas. Las rutas tenían de 6 a 8 metros de ancho y las construían abovedadas, permitiendo así que escurriera el agua de las lluvias, construyeron una extensa red de caminos que cubrían 85,000 kilómetros del Imperio.
A lo largo del trayecto había postas para el relevo de caballos y hosterías destinadas a los viajeros, todo estaba previsto para que el traslado de personas y decarga se realizara sin inconvenientes. Por este motivo, los caminos Romanos son considerados como el antecedente de las carreteras modernas.
El transporte es a un mismo tiempo, es una actividad personal, un servicio social y una Industria, su historia comprende dos etapas bien definidas.
La primera abarca el periodo que precedió a la revolución industrial, hasta la cual eran aprovechables;La fuerza humana La de bestias de tiro o carga
La de las corrientes de agua La de los vientos.
Esta primera etapa puede dividirse a su vez en dos fases: Una, es la que precede al invento de la rueda y la otra, la que inaugura la era de la mecánica como consecuencia de este trascendental invento que revolucionó el transporte.
Rueda.- Disco o bastidor circular diseñado para girar sobreun eje que pasa por su centro; constituye una parte integrante de la mayoría de los vehículos y sistemas de transporte terrestres. Las ruedas más antiguas que se conocen fueron construidas en la antigua Mesopotámica, entre el año 3500 a.C. y el 3000 a.C.
Al inventarse la rueda los medios de transportes sufren una gran transformación y en consecuencia un considerable adelanto queproporcionó un desarrollo importante para la humanidad, con la rueda se inauguró la era de la mecánica, en que se acentuó el dominio del hombre sobre la naturaleza y principió la explotación sistemática del suelo.
Los Chinos aseguran que con la observación que hizo el hombre al ver rodar los troncos de los árboles se dio origen a este importante mecanismo.
Primero se utilizaron pedazos de tronco comorodillo para no usar rocas, este simple invento, el rodillo permitió a los pueblos de la antigüedad transportar las cargas muy pesadas para la construcción de sus templos o casas.
La segunda etapa comienza con el advenimiento de la revolución industrial, después de la cual el vapor, la electricidad y las máquinas de combustión se generalizaron como fuentes de fuerza motriz.
El...
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