Educación Vial

Fundamentación general
Como ya se ha planteado en la introducción de esta publicación, esta propuesta de Educación Vial se desarrolla a partir de una idea central: las personas, grandes y pequeñas, a pie, en auto, en colectivo, en bicicleta, ciclomotor o en moto, transitamos el espacio vial y, al hacerlo, lo construimos. El espacio vial, ese espacio público por el que transitamos no “es”, sinoque lo vamos “haciendo al andar…”.
De este modo, la forma de habitar ese espacio puede ser diversa y tal diversidad tiene que ver con la manera con que percibimos el mundo y nos relacionamos con las personas y las cosas.
El espacio público suele identificarse con su significado más restringido: el de un lugar físico compartido por muchas personas, y en el cual todas tienen el derecho de usar conla condición de no vulnera el derecho de las demás. Comprender y aprender este significado de espacio público es una tarea compleja que requiere la adopción de un compromiso ciudadano: allí puedo ejercer mi derecho solamente si contribuyo a que todas y cada una de las personas que comparten conmigo ese espacio también lo ejerzan. Sin embargo, la noción de espacio público puede ser más compleja.Se propone pensarlo como un espacio en el que se comparten otras cuestiones que exceden a su uso territorial ya que en el encuentro con otros se construyen significados comunes, se constituyen grupos, se desarrollan procesos identitarios que definen y dan forma a cada espacio público.
De este modo, en el espacio público se establecen múltiples y diversas relaciones sociales que en su entramadoconllevan relaciones de poder, razón por la cual algunos tienen mayor capacidad de influir en los otros y de afectar el conjunto de las relaciones. En lo que respecta al espacio estrictamente vial, las diferencias son evidentes en dos sentidos. Por un lado, las relacionadas con la desigualdad social que refiere a las condiciones de existencia y que se ponen en juego al circular; por otro lado, la quesubyace al tamaño del vehículo que se maneja. De este modo, los más fuertes son los conductores de vehículos, y los más débiles, sin duda, son los peatones. El Estado es responsable de regular estas relaciones sociales desarrollando acciones tendientes a impartir justicia y equidad para todos los ciudadanos.
Es por esto, por ejemplo, que la normativa vial establece que en las diversassituaciones que se producen en la vía pública, siempre tiene prioridad el peatón, o que se estipula el desarrollo de infraestructura y se disponen medidas para atender las necesidades de las personas con discapacidad o con movilidad reducida.
Pero como decíamos anteriormente, participar de ese entramado de relaciones sociales, ser actores en el espacio vial, afecta nuestra subjetividad y va moldeandonuestra identidad. Nos identificamos como parte de ese espacio, nos sentimos parte de él. Este sentimiento de pertenencia es importante, más allá de lo netamente subjetivo, porque favorece las actitudes solidarias y responsables, ambas fundamentales para garantizar que las normas formales sean respetadas y tengan efecto real. Este proceso de identificación y de desarrollo del sentido de pertenenciapuede reconocerse con facilidad si se presta atención a las expresiones cotidianas de hombres, mujeres y niños.

-Soy el abuelo al que le gusta tomar mate en la vereda las tardes
de verano y, mientras, les echo un vistazo a los pibes que están
aprendiendo a andar en bici.
-Hace veinte años que soy chofer de la 325. ¡Me conoce todo el
mundo! Hay chicas que las llevaba a la escuela y ahora sonmadres.
Pero el tránsito se volvió difícil... Vivo estresado, el médico ya me
dijo que...
-Mi mamá me había prometido que cuando cumpliera nueve iba
a poder ir sola a la escuela. ¡Mañana es mi cumpleaños! Ya arreglé
con Maru y el hermano, que está en séptimo, y nos encontramos
antes de cruzar la ruta.
-El accidente fue una tragedia, nuestra vida no volvió a ser la
misma. Con las otras...