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Páginas: 3 (534 palabras)
Publicado: 21 de noviembre de 2012
La historia del Rastrojero
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INTEGRANTES: Matias Damboreana – Franco Bayúgar
CURSO: 5toº ES
COLEGIO: CNSL
PROFESOR: Javier Costa
MATERIA: Historia
CREACIÓN DELRASTROJERO
En 1952 Perón ordenó la creación de IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado), para la producción de aviones, tractores, motocicletas y automotores. El emprendimiento duraría hasta1980 y con el paso de los años adoptaría el nombre IME, Industrias Mecánicas del Estado, responsable de la fabricación de un trozo de historia argentina: el Rastrojero.
La historia había comenzadounos años antes, cuando funcionarios del gobierno argentino, terminada la Segunda Guerra Mundial, viajaron a EE.UU. y adquirieron una buena cantidad de tractores Empire sobrantes a causa del fin dela guerra. Esos tractores jamás trabajaron en el campo argentino y terminaron, en cambio, almacenados en un galpón.
Hasta que cuatro técnicos argentinos fueron encargados de reconvertir aquellostractores inútiles en algo más productivo. El proceso terminaría en la aparición del Rastrojero.
El rastrojero se presentó oficialmente en Mayo de 1952. Era un pequeño utilitario con una capacidadde carga de media tonelada, caja de madera sobre un bastidor de acero, una cabina pequeña y un frontal inspirado, probablemente, en el Ford 37. El motor era el mismo motor norteamericano que alguna vezhabía impulsado los tractores Empire: un Willys Overland de cuatro tiempos alimentado a gasolina. El aspecto general del vehículo era bastante rústico, pero resultó ser confiable y fuerte para lostrabajos del campo.
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La demanda creció de inmediato y dos años después la empresa decidió dotarlo de un motor diésel. Se optó por un motor Borgward D4M de 1758 cm3,cuatro cilindros, válvulas a la cabeza y 42 caballos de fuerza, con caja de velocidades de cuatro marchas. Este fue el modelo más vendido de Rastrojero, sobrepasando las 26 mil unidades, y el que...
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INTEGRANTES: Matias Damboreana – Franco Bayúgar
CURSO: 5toº ES
COLEGIO: CNSL
PROFESOR: Javier Costa
MATERIA: Historia
CREACIÓN DELRASTROJERO
En 1952 Perón ordenó la creación de IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado), para la producción de aviones, tractores, motocicletas y automotores. El emprendimiento duraría hasta1980 y con el paso de los años adoptaría el nombre IME, Industrias Mecánicas del Estado, responsable de la fabricación de un trozo de historia argentina: el Rastrojero.
La historia había comenzadounos años antes, cuando funcionarios del gobierno argentino, terminada la Segunda Guerra Mundial, viajaron a EE.UU. y adquirieron una buena cantidad de tractores Empire sobrantes a causa del fin dela guerra. Esos tractores jamás trabajaron en el campo argentino y terminaron, en cambio, almacenados en un galpón.
Hasta que cuatro técnicos argentinos fueron encargados de reconvertir aquellostractores inútiles en algo más productivo. El proceso terminaría en la aparición del Rastrojero.
El rastrojero se presentó oficialmente en Mayo de 1952. Era un pequeño utilitario con una capacidadde carga de media tonelada, caja de madera sobre un bastidor de acero, una cabina pequeña y un frontal inspirado, probablemente, en el Ford 37. El motor era el mismo motor norteamericano que alguna vezhabía impulsado los tractores Empire: un Willys Overland de cuatro tiempos alimentado a gasolina. El aspecto general del vehículo era bastante rústico, pero resultó ser confiable y fuerte para lostrabajos del campo.
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La demanda creció de inmediato y dos años después la empresa decidió dotarlo de un motor diésel. Se optó por un motor Borgward D4M de 1758 cm3,cuatro cilindros, válvulas a la cabeza y 42 caballos de fuerza, con caja de velocidades de cuatro marchas. Este fue el modelo más vendido de Rastrojero, sobrepasando las 26 mil unidades, y el que...
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