EEUU Y RUSIA

El desarrollo de la industria alemana
  En primer lugar, porque su entrada en el cambio industrial se produjo sin haberse logrado la unificación política, aun más: el crecimiento de la economía fue un factor fundamental en la misma. En segundo término, la industrialización germana sirvió como contramodelo de la británica, oponiendo al esquema clásico un diferente rol del Estado en la políticaarancelaria, la educación y la legislación. Finalmente, su relativamente tardío desarrollo industrial se relaciona estrechamente con formas de concentración empresarial.
El camino hacia la unidad
  Las conquistas napoleónicas impusieron los principios del moderno Código Civil francés en la Confederación del Rin; fundamentalmente el respeto a la propiedad privada individual y absoluta. Hacia eloriente, Prusia también adoptó el sistema normativo galo, aboliendo en 1807 la servidumbre y la distinción entre propiedad noble y no noble. Se creaban así las condiciones para la existencia de un mercado libre de tierras. Con posterioridad, las bases para el crecimiento capitalista se consolidaron con la prohibición de las restricciones gremiales en las ciudades.
  La caída de Napoleón en 1815 abrióel camino a una nueva etapa. El Congreso de Viena, muy preocupado por el equilibrio europeo, estableció en los territorios alemanes una confederación de pequeños Estados, con el objetivo de frenar las tentativas de unificación encabezadas por Prusia. La Confederación Alemana era una unión muy débil, conservando los Estados miembros su soberanía en las decisiones ejecutivas y judiciales. Estaorganización preservaba los intereses de Austria, que recelaba de las intenciones expansionistas prusianas.
  Mientras los Estados alemanes se clausuraban recíprocamente sus fronteras, permanecían abiertos a las mercaderías extranjeras, situación que se agravó tras la derrota de Napoleón.
  Hacia 1828 se realizó una reforma aduanera general, teniendo por eje a Prusia. Casi simultáneamente se habíanconstituido dos uniones aduaneras, una entre Baviera y Würtemberg, y otra entre Prusia y Hesse-Darmstadt, en cada una de las cuales las mercaderías circulaban libremente, existiendo un arancel común en la frontera. Desde el primer momento se realizó un acercamiento entre ambas uniones, pero la fusión definitiva en una sola Zollverein no se resolvió hasta 1833, entrando en vigencia al año siguiente lanueva legislación.
Los ferrocarriles y la concentración empresaria
  Prusia sumó la construcción de ferrocarriles que la vinculaban con los otros Estados alemanes. Deliberadamente impidió la comunicación de éstos con Austria, para reforzar los nexos económicos dentro de la Confederación Germana y aislar el Imperio de los Habsburgo.
  Sus consecuencias comerciales y productivas no pueden serexageradas. Por un lado, la circulación interna de mercaderías aumentó notablemente, ampliándose el mercado interno y la movilidad de mano de obra. Por otra parte, el ferrocarril creaba eslabonamientos hacia atrás y hacia delante que impulsaron la minería y la siderurgia. A partir de la década de 1850, la producción de hierro y carbón se incrementó de gran manera -alrededor del 30 por ciento el hierro ydel 10 por ciento el carbón-. Esta explosión de la minería se vio favorecida por la circulación de trenes que unían las cuencas ferrosas con los yacimientos carboníferos, facilitando la producción de acero y por la demanda de las propias empresas ferroviarias que se transformaron en el principal consumidor de las acerías, impulsando a la vez todo un abanico de actividades mecánicas.
  Por otraparte, su envergadura y el impulso a la industria pesada obligaron a la concentración.
  Los lazos económicos -expresados en la Zollverein y la construcción de ferrocarriles- propiciaron la unificación política bajo el liderazgo prusiano. Estas tendencias a la unión nacional germana se concretaron mediante victorias militares sobre Dinamarca, Austria y Francia, que permitieron -bajo la conducción...