efectos de la altura sobre el cuerpo humano


EFECTOS DE LA TEMPERATURA Y SEQUEDAD DEL AIRE

TROPOSFERA: -5ºC a -10ºC por cada 1000m que ascendemos.
Temperatura de aeronaves presurizadas: 20ºC a 24ºC.
Humedad relativa del aire desciende con la altura.
En los vuelos comerciales, debido a la altura, la concentración de vapor de agua en la atmósfera es mínima, con lo que la humedad relativa en la cabina será baja, lo que nos producirásequedad en mucosas de labios y conjuntivas oculares.



EFECTOS DE LAS TURBULENCIAS, RUIDOS, VIBRACIONES Y DECELERACIONES.

TURBULENCIAS

Definición: Agitación de la atmósfera producida por elevados en el relieve terrestre por masas de aire caliente altas, lo que dificulta la observación astronómica.
Relacionado con las turbulencias, tenemos la enfermedad llamada AEROCINETOSIS.
Causas:Desorientación visual y auditiva: causa principal. También por una serie de estímulos repetidos e inusuales que afectan al sistema vestibular.
Balanceo, ráfagas verticales o bache en el aire, calor, olores, movimiento arrítmico, confinamiento, predisposición individual: condiciones de aparición. Mayor riesgo en mujeres, más si están embarazadas, y personas mayores. La fatiga disminuye laresistencia.
La aerocinetosis disminuye con una buena referencia exterior.
No utilizar medicamentos para combatirlo, pues la mayoría tienen efectos secundarios. No tomar nada sin prescripción de un medico especialista en aeronáutica. Tomar vitamina B12.
Importante tener una buena predisposición a superar el problema y tiempo prudencial para adaptarse a ella.

RUIDO

Definición: sonido no querido ono buscado.
Una exposición a ruidos durante un periodo de tiempo mas o menos largo puede producir sordera temporal o permanente.
Características:
FRECUENCIA: numero de veces que el ruido realiza su oscilación. Se mide en Hertzios (Hz). Oído humano: 20 – 20000Hz.
INTENSIDAD: presión de las ondas que produce el sonido en el oido. Se mide en decibelios (dB). Menor deteccion de oido humano a unafrecuencia de 1000Hz.
TONOS:
Graves: 250 - 500Hz.
Medios: 1000 – 3000Hz.
Agudos: 4000 – 8000Hz.
DURACIÓN: tiempo de exposición al ruido.
Efectos peligrosos del ruido: ineficacia en el trabajo, falta de seguridad, incomodidad, perdida de la audición parcial o total.
Protecciones contra el ruido:
Aislamiento acústico:
Tapones: medio de protección autorizado. Atenuación de 20-25(dB).Orejeras: más convenientes que los tapones. Atenuación similar a los tapones con mayor protección con frecuencias bajas pero menos en frecuencias altas.
Cascos: aviones militares.

VIBRACIONES

Definición: movimiento rápido y ritmico de delante-atrás y de arriba-abajo.
Parámetros: intensidad, frecuencia y duración.
Las vibraciones más peligrosas para el ser humano son de baja frecuencia y altaintensidad.

DECELERACION

Definición: disminución de la velocidad de un cuerpo (aceleración negativa).
A una deceleración constante se le denomina uniformemente retardado.

EFECTOS DEBIDO AL DESPLAZAMIENTO

DURACION DEL VIAJE Y VUELO NOCTURNO

Mejor tolerados los viajes largos de mañana a noche, pero la mayoria se hacen de noche a mañana, lo que produce fatiga de vuelo, lo que nosproducirá astenia, anorexia, sensación de disconfort, trastorno muscular y psicomotor, alteraciones cardiovasculares y del humor.

TIPOS DE VUELO

Norte a Sur: comienzan temprano durando toda la jornada laboral, se duerme poco compensando con siestas.
Vuelos transmeridianos: al cruzar mas de 4 husos horarios, se manifiestan alteraciones de sueño, más intensas en vuelos de Oeste(W) a Este(E), quedel E hacia el W.
Vuelos nocturnos: disminución de la capacidad física y mental. Se recomienda rotaciones.

DESFASE HORARIO

Sindrome de Jet-Lag: alteraciones en funciones biológicas del organismo con ritmos de cerca de 24 horas (ritmos circadianos) y hay discordacia entre el reloj biológico y cronológico.
Discordancias por:
Desfase horario.
Desplazamiento rápido.
Cruce de más de 4 horas....