Eficiciencia Portuaria En America y Asia

EFICIENCIA PORTUARIA ENTRE COREA Y EL PACIFICO (2003-2008): UTILIZANDO MODELOS DEA

Zoe Infante Jiménez[1]
Ariel Gutiérrez Ortiz[2]

Resumen
En este trabajo de investigación se efectua un análisis de los factores que inciden en los niveles de eficiencia en las terminales portuarias de contenedores de algunos países seleccionados en Asia y América. Para llevar a cabo dicha medición seutilizan los modelos del Análisis Envolvente de Datos (DEA), de Charnes, Cooper y Rhodes (CCR) y de Banker, Charnes y Cooper (BCC). El análisis de varios expertos en la medición de eficiencia portuaria con estos modelos permite identificar y definir las variables, para posteriormente llevar a cabo el benchmarking de las variables identificadas. En este trabajo contrastamos a varios autores para poderdeterminar los inputs y outputs que utilizamos para evaluar la eficiencia portuaria basada en mediciones DEA. Los inputs que seleccionamos para este análisis son la superficie de la terminal, la longitud del muelle y el número total de grúas pórtico, mientras que, el movimiento de contenedores es el output para contrastar con todos los puertos en estudio dicho nivel de eficiencia.

PalabrasClave. Eficiencia, portuaria, Asia, América, DEA

Abstract
This research focus on make an analysis of some factors that influence in the efficiency levels of the port container terminals for several countries that belonging to Asia and America. For making the efficiency measurement used the Data Envelopment Analysis (DEA) models. Charnes, Cooper and Rhodes (CCR) model and Banker, Charnes and Coopermodel. The literature review about the measurement of port efficiency allows identifying and defining the variables and then implementing a benchmarking. In this paper we contrast several authors to determine the inputs and outputs that we use to assess the port efficiency based on DEA measures. The inputs selected for this analysis are the terminal area, the berth length and the total number ofgantry cranes, whereas the container throughput is the output to compare, with all the ports under study, the efficiency level.

Introducción
El objetivo central de esta investigación es identificar y analizar los factores que inciden de manera significativa (particularmente la capacidad infraestructural) en los niveles de eficiencia portuaria en Asia y América. Medir dicha eficiencia es unatarea que debe de ocupar una parte importante dentro de las actividades de la industria portuaria, con la finalidad de mejorar las posibilidades de desarrollo y éxito en las actividades comerciales de los países en estudio. La competencia entre los puertos marítimos es cada día más fuerte, teniendo como propósito ser la mejor alternativa para que las empresas realicen sus actividades comerciales deimportación y exportación de mercancías.

Entre los alcances de esta investigación está el poder contar con series de tiempo de inputs que han ido modificándose, para identificar su conducta e impacto en la eficiencia portuaria. No obstante, uno de los factores que no ha podido ser considerado para su análisis es el de los costos de la mano de obra y su repercusión en la eficiencia portuaria.Toda vez que se trata de una variable muy importante las empresas dedicadas al movimiento portuario no exhiben con facilidad dichos costos, debido a las implicaciones que tiene para la competencia. Sin embargo, el poder llegar a realizar un benchmarking de la distinción de eficiencia portuaria en Asia y América, enriquece y precisa nuevas formas metodológicas de aproximarse a la mejora portuariacontinua con este tipo de análisis de eficiencia.

1. La Importancia Portuaria

Los puertos marítimos están inmersos en la dinámica del comercio internacional y forman parte esencial de la distribución comercial en una nación. Se observa que los puertos toman un valor muy alto para llevar a cabo con éxito las labores de importación y exportación de un...