Eje Sin Fin Y Sector Dentado (Resubido)

Sistema de dirección hidráulico eje sinfín y sector



Objetivos

1. Describir el funcionamiento del sistema de dirección hidráulica eje sinfín y sector.
2. Se dan a conocer loscomponentes, características, esquemas y las ventajas y/o desventajas, además se mostrará en qué tipo de vehículo de carga se puede encontrar este tipo de dirección

.
Introducción

El eje sinfín ysector es uno de los principales tipos de dirección hidráulica que hay en tipos de vehículos de carga, tiene un funcionamiento simple y permite que el movimiento de esta dirección sea transmitida hacialas ruedas pero hay otros elementos que hacen posible esta tarea y se darán a conocer a continuación. En este informe se expondrá el funcionamiento principal del eje sin fin y sector, también sedefinirán las partes de este y en qué tipo de vehículo de carga se puede ocupar.









Marco teórico:

* Este mecanismo de dirección está formado por un sinfín cilíndrico condentado helicoidal montado sobre cojinetes de rodillos cónicos. El reglaje del juego axial se consigue por medio de arandelas en el extremo posterior del sinfín.

* Un sector dentado con dienteshelicoidales permanece engranado con el tornillo sinfín, es solidario al eje de mando y va montado al cárter sobre un casquillo radial enterizo. El reglaje del juego axial se consigue mediante untornillo situado en la tapa del cárter.

* Al girar el tornillo sin fin por medio del volante se desplaza lateralmente al sector dentado produciendo un desplazamiento angular en el eje de mando.Componentes del sistema de dirección eje sinfín y sector:

* Volante: diseñado con una forma ergonómica, con la finalidad de obtener más facilidad en el manejo y mayor comodidad. Su misiónes reducir el esfuerzo que el conductor aplica sobre las ruedas. Generalmente tiene 3 brazos para incorporar el dispositivo de seguridad pasiva, el airbag.

* Columna de dirección: constituida...