Ejemplo 7 2
Páginas: 3 (664 palabras)
Publicado: 26 de agosto de 2015
Ejemplo 7-2
Este problema ejemplo es parte de un estudio de caso más grande. Ver cap. 18 para el contexto completo. Un diseño de doble reductor se ha desarrollado hasta el punto de que se hapropuesto el diseño y axiales dimensiones generales de la contraflecha con dos engranajes rectos, como se muestra en la figura. 7-10. Los engranajes y cojinetes están ubicados y apoyados por los hombros, yse mantienen en su lugar por los anillos de retención. Los engranajes transmiten par de torsión a través de teclas. Engranajes se han especificado como se muestra, permitiendo a las fuerzastangenciales y radiales transmitidas a través de los engranajes al eje que se determinan como sigue.
Wt23 =540lbf Wt54 =2431lbf
Wr 23 =197lbf Wr 54 =885lbf
donde el superíndice t y r representandirecciones tangencial y radial, respectivamente; y, los subíndices 23 y 54 representan las fuerzas ejercidas por engranajes 2 y 5 (no mostrado) en los engranajes 3 y 4, respectivamente. Continúe con lasiguiente fase del diseño, en el que se selecciona un material adecuado, y los diámetros adecuados para cada sección del eje se estima, en base a la fatiga proporcionando suficiente y capacidad de tensiónestática para la vida infinita del eje, con factores de seguridad mínimos de 1.5.
Respuesta:
7–2 Usando DE-Elíptico, d=0.94 in, D=1.25 in, r=0.063 in
Este problema tiene que ser hecho por ensayossucesivos, desde Se es una función del tamaño del eje. El material es SAE 2340 para cual Sut = 175 kpsi, Sy = 160 kpsi, y HB ≥ 370
El ejemplo demuestra que, para una meta fiabilidaddado, el factor de diseño de fatiga que facilita su consecución es decidido por las variabilidades de la situación. Por otra parte, el factor de diseño necesaria no es una constante independiente dela forma en que el concepto se desarrolla. Más bien, es una función de un número de aparentemente no relacionados decisiones a priori que se hacen en dar de fi nición al concepto. La participación de...
Este problema ejemplo es parte de un estudio de caso más grande. Ver cap. 18 para el contexto completo. Un diseño de doble reductor se ha desarrollado hasta el punto de que se hapropuesto el diseño y axiales dimensiones generales de la contraflecha con dos engranajes rectos, como se muestra en la figura. 7-10. Los engranajes y cojinetes están ubicados y apoyados por los hombros, yse mantienen en su lugar por los anillos de retención. Los engranajes transmiten par de torsión a través de teclas. Engranajes se han especificado como se muestra, permitiendo a las fuerzastangenciales y radiales transmitidas a través de los engranajes al eje que se determinan como sigue.
Wt23 =540lbf Wt54 =2431lbf
Wr 23 =197lbf Wr 54 =885lbf
donde el superíndice t y r representandirecciones tangencial y radial, respectivamente; y, los subíndices 23 y 54 representan las fuerzas ejercidas por engranajes 2 y 5 (no mostrado) en los engranajes 3 y 4, respectivamente. Continúe con lasiguiente fase del diseño, en el que se selecciona un material adecuado, y los diámetros adecuados para cada sección del eje se estima, en base a la fatiga proporcionando suficiente y capacidad de tensiónestática para la vida infinita del eje, con factores de seguridad mínimos de 1.5.
Respuesta:
7–2 Usando DE-Elíptico, d=0.94 in, D=1.25 in, r=0.063 in
Este problema tiene que ser hecho por ensayossucesivos, desde Se es una función del tamaño del eje. El material es SAE 2340 para cual Sut = 175 kpsi, Sy = 160 kpsi, y HB ≥ 370
El ejemplo demuestra que, para una meta fiabilidaddado, el factor de diseño de fatiga que facilita su consecución es decidido por las variabilidades de la situación. Por otra parte, el factor de diseño necesaria no es una constante independiente dela forma en que el concepto se desarrolla. Más bien, es una función de un número de aparentemente no relacionados decisiones a priori que se hacen en dar de fi nición al concepto. La participación de...
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