EjemploParcial1 Curso1213

Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio
Universidad Politécnica de Madrid
Tecnología Aeroespacial

1º examen parcial
Fecha: 15/10/2012

Preguntas de teoría
1. Por su relevancia económica y su relación con las actividades militares, la industria aeroespacial suele considerarse
a) como una industria pesada.
b) como una industria importante.
c) como una industria secundaria.
d) como unaindustria estratégica.
e) ninguna de las anteriores es correcta.
2. La función primaria del timón de profundidad de un avión es
a) proporcionar control sobre el movimiento de cabeceo.
b) proporcionar control sobre el movimiento de guiñada.
c) proporcionar control sobre el movimiento de balance.
d) proporcionar estabilidad sobre el movimiento de cabeceo.
e) ninguna de las anteriores es correcta.
3. ¿Encuál de las siguientes listas todas la aeronaves son aerodinos?
a) dirigibles, planeador, helicóptero, avión.
b) ultraligero, planeador, helicóptero, avión.
c) parapente, planeador, helicóptero, globo aerostático.
d) aerodeslizador, planeador, helicóptero, avión.
e) ninguna de las anteriores es correcta.
4. El gradiente de presión con la altitud en la atmósfera terrestre:
a) es siempre negativo.b) depende del gradiente térmico.
c) es siempre positivo.
d) es nulo.
e) es mayor que uno.
5. En ciertas condiciones climáticas se produce la denominada inversión térmica, en la que en una delgada capa de la
atmósfera terrestre la temperatura aumenta con la altitud. Entonces:
a) la presión y la densidad aumentan con la altitud.
b) la presión aumenta y la densidad disminuye con la altitud.
c) lapresión disminuye y la densidad aumenta con la altitud.
d) la presión y la densidad disminuyen con la altitud.
e) ninguna de las anteriores es cierta.
6. Dentro de la capa límite la ecuación de Bernoulli
a) no es válida, porque el flujo es laminar.
b) no es válida, porque el flujo es turbulento.
c) es válida y puede usarse para conocer el estado de dos puntos.
d) no es válida, ya que en ella lasfuerzas de origen viscoso son importantes.
e) no es válida, ya que en ella las fuerzas de origen inercial son importantes.
7. En general, se puede decir que el flujo turbulento de un fluido aparece cuando el número de Reynolds es
a) pequeño.
Versión 3

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Universidad Politécnica de Madrid
Tecnología Aeroespacial

1º examen parcial
Fecha: 15/10/2012b) aproximadamente 1.
c) grande.
d) cualquiera.
e) no depende del número de Reynolds
8. Un flujo de aire que puede considerarse incompresible circula por un conducto que en la dirección del movimiento
se ensancha. La presión en la dirección del movimiento
a) disminuye.
b) se mantiene constante.
c) aumenta.
d) no se puede conocer como varía.
e) ninguna de las anteriores es correcta.
9. Si se deseadisminuir la resistencia de fricción sobre un perfil que vuela a bajos ángulos de ataque, en general
conviene
a) que la capa límite sea mayormente viscosa.
b) que la capa límite sea mayormente no estacionaria.
c) que la capa límite sea mayormente turbulenta.
d) que la capa límite sea mayormente laminar.
e) ninguna de las anteriores es correcta.
10. El valor del coeficiente de presión en el puntode remanso de un perfil aerodinámico es
a) c p = −1
b) c p = 0
c) c p = 1
d) c p = 0.5
e) c p = −0.5
11. En general, la entrada en pérdida de un perfil implica
a) un aumento de la sustentación y una disminución de la resistencia aerodinámica.
b) un aumento de la sustentación y un aumento de la resistencia aerodinámica.
c) una disminución de la sustentación y un aumento de la resistenciaaerodinámica.
d) una disminución de la sustentación y una disminución de la resistencia aerodinámica.
e) ninguna de las anteriores es correcta.
12. La curva del coeficiente de sustentación en función del ángulo de ataque para un perfil con curvatura
a) pasa por el origen de coordenadas y presenta un máximo.
b) pasa por el origen de coordenadas y no presenta un máximo, pues entra antes en pérdida.
c) no...