EJERCICIO CALCULO N MERO DE EJES EQUIVALENTE DE 8

EJERCICIO CALCULO NÚMERO DE EJES EQUIVALENTE DE 8,2TON EN EL CARRIL DE DISEÑO DURANTE EL PERIODO DE DISEÑO MEDIANTE EL ANÁLISIS DE LAS SERIES HISTÓRICAS









DEIVIS SAMIR MATÍAS MONTENEGRO
COD. 92102026588



NÉSTOR CALVO GUZMÁN
ING. CIVIL
CATEDRÁTICO




UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA
FACULTAD DE INGENIERÍAS
PROGRAMA INGENIERÍA CIVIL
VIII SEMESTRE
RIOHACHA, LA GUAJIRA
2013
EJERCICIO CALCULONÚMERO DE EJES EQUIVALENTE DE 8,2TON EN EL CARRIL DE DISEÑO DURANTE EL PERIODO DE DISEÑO MEDIANTE EL ANÁLISIS DE LAS SERIES HISTÓRICAS

Para la vía Riohacha-Maicao existe una estación de conteo vehicular Número 250, de la cual se tiene información del tránsito que circula por ella desde 1997. Si se supone que esta vía va a ser sometida a una rehabilitación, calcular el número acumulado de ejesequivalentes de 8,2ton en el carril de diseño para un el periodo de diseño de 10 años contados a partir del 2008, mediante serie histórica del tránsito promedio diario de esta vía, considerando un nivel de confianza del 80%. En la siguiente tabla se muestra la serie histórica del transito promedio diario de esta vía, así como su composición, las cuales fueron tomadas de las cartillas VOLÚMENES DETRANSITO de los años 1997 a 2007 editadas por el INVIAS.

AÑO
TPDs
A %
B%
C%
DRISTIBUCION PORCENTUAL DE CAMIONES %





C2P
C2G
C3-C4
C5
> C5
1997
275
62
9
29
35
35
6
9
15
1998
340
61
8
31
30
40
6
9
15
1999
470
62
7
31
32
38
6
9
15
2000
600
60
8
32
30
40
7
8
15
2001
705
59
9
32
30
40
6
6
18
2002
815
57
8
35
30
40
6
10
14
2003
920
60
7
33
25
45
6
9
15
2004
1020
59
7
34
20
50
6
9
15
2005
1120
60
8
3230
40
6
11
13
2006
1210
58
8
34
30
40
5
10
15
2007
1300
58
8
34
30
40
6
6
18
Tabla No. 1 Serie Histórica



SOLUCIÓN

1. Conversión de la serie histórica del tránsito a ejes equivalentes diarios de 8,2ton en cada año de la serie historia, para lo cual utilizamos el factor de equivalencia de carga para cada vehículo propuesto por la universidad del Cauca.

AÑO 1997
TPD
275
 
VEHICULO
TPD*%VCF.Equiv. U.Cauca
# Ejes Equivalentes Diarios
BUS
24,8
1,00
25
C2P
27,9
1,14
32
C2G
27,9
3,44
96
C3-C4
4,8
3,76
18
C5
7,2
4,40
32
>C5
12,0
4,72
56

104,5

259




FACTOR CAMION GLOBAL:
Fcg:
2,475




AÑO 1998
TPD
340
 
VEHICULO
TPD*%VC
F.Equiv. U.Cauca
# Ejes Equivalentes Diarios
BUS
27,2
1,00
27
C2P
31,6
1,14
36
C2G
42,2
3,44
145
C3-C4
6,3
3,76
24
C5
9,5
4,40
42
>C5
15,8
4,72
75

132,6

348




FACTORCAMION GLOBAL:
Fcg:
2,628








AÑO 1999
TPD
470
 
VEHICULO
TPD*%VC
F.Equiv. U.Cauca
# Ejes Equivalentes Diarios
BUS
32,9
1,00
33
C2P
46,6
1,14
53
C2G
55,4
3,44
190
C3-C4
8,7
3,76
33
C5
13,1
4,40
58
>C5
21,9
4,72
103

178,6

470




FACTOR CAMION GLOBAL:
Fcg:
2,633




AÑO 2000
TPD
600
 
VEHICULO
TPD*%VC
F.Equiv. U.Cauca
# Ejes Equivalentes Diarios
BUS
48,0
1,00
48
C2P
57,6
1,14
66
C2G
76,83,44
264
C3-C4
13,4
3,76
51
C5
15,4
4,40
68
>C5
28,8
4,72
136

240,0

632




FACTOR CAMION GLOBAL:
Fcg:
2,633








AÑO 2001
TPD
705
 
VEHICULO
TPD*%VC
F.Equiv. U.Cauca
# Ejes Equivalentes Diarios
BUS
63,5
1,00
63
C2P
67,7
1,14
77
C2G
90,2
3,44
310
C3-C4
13,5
3,76
51
C5
13,5
4,40
60
>C5
40,6
4,72
192

289,1

753




FACTOR CAMION GLOBAL:
Fcg:
2,606




AÑO 2002
TPD
815
 
VEHICULO
TPD*%VCF.Equiv. U.Cauca
# Ejes Equivalentes Diarios
BUS
65,2
1,00
65
C2P
85,6
1,14
98
C2G
114,1
3,44
393
C3-C4
17,1
3,76
64
C5
28,5
4,40
126
>C5
39,9
4,72
188

350,5

934




FACTOR CAMION GLOBAL:
Fcg:
2,664




AÑO 2003
TPD
920
 
VEHICULO
TPD*%VC
F.Equiv. U.Cauca
# Ejes Equivalentes Diarios
BUS
64
1,00
64
C2P
76
1,14
87
C2G
137
3,44
471
C3-C4
18
3,76
68
C5
27
4,40
120
>C5
46
4,72
215

368

1026




FACTORCAMION GLOBAL:
Fcg:
2,785


AÑO 2004
TPD
1020
 
VEHICULO
TPD*%VC
F.Equiv. U.Cauca
# Ejes Equivalentes Diarios
BUS
71
1,00
71
C2P
69
1,14
79
C2G
173
3,44
596
C3-C4
21
3,76
78
C5
31
4,40
137
>C5
52
4,72
246
 
418
 
1208




FACTOR CAMION GLOBAL:
Fcg:
2,889




AÑO 2005
TPD
1120
 
VEHICULO
TPD*%VC
F.Equiv. U.Cauca
# Ejes Equivalentes Diarios
BUS
90
1,00
90
C2P
108
1,14
123
C2G
143
3,44
493
C3-C4...